[发明专利]一种飞机液压低压脉冲的实验方法

摘要

本发明涉及一种飞机液压低压脉冲的实验方法，属于液压脉冲技术。该试验方法如下：进行脉冲试验时，首先给增压油箱充试验件所需的初始压力，开始产生液压脉冲压力时，由控制系统产生的信号驱动电磁换向阀，当脉冲波衰减后仍可维持一定的压力，该压力应当与被试件的额定压力一致；调节精密节流阀，控制进入减压缸流量，达到准确控制上升段脉冲波形参数的目的。本发明的低压脉冲试验方法解决了飞机燃油系统柔性连接组件鉴定试验中的脉冲试验，为我国飞机燃油系统柔性连接组件国产化提供了条件。

主权项

一种飞机液压低压脉冲的实验方法，该实验方法在低压脉冲试验系统中实现，该试验方法其特征在于：A）、进行脉冲试验时，首先给增压油箱（25）充试验件（26）所需的初始压力，关闭截止阀（21），启动油源，升压至试验规定的工作压力；在这个阶段，电磁换向阀（17）处于关闭的位置，油泵（6）输出的流量止步于电磁换向阀（17）供油口端，电磁换向阀（17）前端的压力位系统压力；而电磁换向阀（17）到被试件末端这一段管路的流量为零，压力为增压油箱（25）给试验件提供的初始压力；B）、开始产生液压脉冲压力时，由控制系统产生的信号驱动电磁换向阀（17），电磁换向阀在此信号作用下使阀芯快速移动打开油路使压力油经过电磁换向阀（17）通至减压缸（18）的高压腔，推动减压缸（18）的活塞迅速运动，与减压缸（18）的低压端直接相连接的管路末端是封闭的，被试件及蛇形管（20）具有弹性，因此形成液压撞击并由此产生水击现象；此时由于电磁换向阀（17）尚未关闭，所以当脉冲波衰减后仍可维持一定的压力，该压力应当与被试件的额定压力一致；C）、当到达方波控制信号的下降沿时电磁换向阀（17）关闭，减压缸（18）的高压腔接通回油路，减压缸（18）的活塞就退回至原来的位置，试验段的压力亦迅速下降到接近零位；在连续脉冲的条件下再经过半个周期后即开始下一脉冲试验，此时整个脉冲波产生；来自试验件进口处的实际压力P与测控系统中控制量进行比较，根据比较的结果，控制系统进行调节，以此调节系统压力，达到准确控制脉冲波形稳定段参数的目的；当峰值偏离给定的要求幅度时，调节精密节流阀（15），控制进入减压缸（18）流量，达到准确控制上升段脉冲波形参数的目的。