[发明专利]一种能调节高度的公交车拉手

摘要

本发明涉及一种能调节高度的公交车拉手，属于安防技术领域。该能调节高度的公交车拉手，所述公交车拉手由传动装置、压力开关装置、加固装置、延时装置和自动收放带装置五大部分组成，延时装置位于把手架内部下侧，将乘客的外力转化机械力，传动装置位于把手架内部两侧，将机械力传递给压力开关装置，压力开关装置位于把手架内部上侧，压力开关装置经机械力的传递后将咬紧吊带，加固装置位于把手架内部一侧的中间位置，防止被夹住的吊带发生打滑，自动收放带装置一端设于公交车上，另一端连接到把手架内部下侧正中间，调节吊带的长度。该能调节高度的公交车拉手具有调节高度的功能，使不同的乘客握住拉手更舒服、更方便、更轻松。

主权项

一种能调节高度的公交车拉手，其特征在于：所述公交车拉手由传动装置、压力开关装置、加固装置、延时装置和自动收放带装置五大部分组成，传动装置包括弹簧II（5）、推杆I（8）、推杆II（9）、齿轮II（13）、把手口（21）、手压板（22）、撬杆I（24）、转轴I（25）、弹簧III（26）、弹簧IV（28）、转轴II（29）、撬杆II（30）、齿轮IV（35）、齿轮V（36）、推杆III（41）、弹簧V（42）、把手架（43）和导轨孔III（44），压力开关装置包括弹簧I（3）、顶压板槽（4）、顶压板（6）、旋转柄（7）、齿轮I（11）、导轨孔II（19）、下夹齿（20）、夹带杆（38）和推杆口（45），加固装置包括导轨孔I（14）、加固杆（15）和齿轮III（17），延时装置包括汽缸（23）、橡皮活塞（27）和出气孔（31），自动收放带装置包括吊环（1）、吊带（2）、自动收放带转轴（32）和吊带口（37）；所述传动装置中：把手架（43）顶端两侧设有左右对称的弹簧II（5）和弹簧V（42），弹簧II（5）从上至下依次连接有推杆II（9）、撬杆I（24）、弹簧III（26），弹簧V（42）从上至下依次连接有推杆III（41）、撬杆II（30）、弹簧IV（28），撬杆I（24）、撬杆II（30）分别通过转轴I（25）、转轴II（29）倾斜固定安装在把手架（43）内部下侧，连接弹簧III（26）、弹簧IV（28）的一端的撬杆I（24）、撬杆II（30）的顶部设有横跨撬杆I（24）和撬杆II（30）的手压板（22），手压板（22）嵌于把手口（21）的底部且能够上下滑动，推杆II（9）上设有横齿II（12）与齿轮II（13）啮合，齿轮II（13）同时与推杆I（8）上的横齿I（10）啮合，推杆III（41）上设有横齿IV（34）与齿轮IV（35）啮合，齿轮IV（35）同时与齿轮V（36）啮合，齿轮V（36）又与推杆I（8）上的横齿VI（40）啮合，推杆I（8）嵌在导轨孔III（44）里且能够沿着导轨左右移动，推杆I（8）中心位置上设有推杆口（45）；所述压力开关装置中：顶压板槽（4）位于把手架（43）正上方中间位置，顶压板槽（4）通过弹簧I（3）与套在顶压板槽（4）底部的顶压板（6）连接，齿轮I（11）上连接有旋转柄（7），旋转柄（7）套在顶压板（6）下侧与推杆口（45）形成的空间内部，齿轮I（11）与夹带杆（38）上的横齿V（39）啮合，夹带杆（38）套在导轨孔II（19）内部且能沿导轨孔上下移动；所述加固装置中：推杆II（9）上的横齿II（12）与齿轮III（17）啮合，齿轮III（17）位于齿轮II（13）下端，且与嵌在导轨孔（14）的加固杆（15）上设有的横齿III（16）啮合，加固杆（15）靠近夹带杆（38）的一侧设有一个加固套口（18），加固套口（18）与夹带杆（38）横向设置的杆的端部形成配合；所述延时装置中：汽缸（23）通过橡皮活塞套（27）固定在手压板（22）的底侧中间位置，汽缸（23）侧边设置有出气孔（31）；所述自动收放带装置：自动收放线转轴（32）设于把手架（43）内部中间下侧，吊环（1）设于公交车固定位置，吊环（1）与自动收放线转轴（32）之间设有吊带（2），且吊带（2）穿过夹带杆（38）设有的上夹齿（33）和吊带口（37）设有的下夹齿（20）之间。