[发明专利]内外层多周圈不同气压充气相同压力使用多气腔节能轮胎

摘要

一种内外层多周圈不同气压充气相同压力使用多气腔节能轮胎，由内周圈胎体、中间周圈胎体、外层周圈胎体构成，其特征是：内周圈胎体安装于轮辋，中间周圈胎体由内层胎体外顶端两侧的周圈凸楞安装于内周圈胎体，外周圈胎体由中间层胎体外顶端两侧的周圈凸楞安装于中间周圈胎体；外周圈胎体车用额定气压充气标准，中间周圈胎体、内周圈胎体充气气压依次减小；外周圈胎体预置胎面宽度，中间周圈胎体、内周圈胎体宽度依次增大；轮胎承重运行，内周圈胎体将产生大于外层胎体的凹陷，使外周圈胎体纵向着陆长度加大，远大于同等外径、气压条件的普通车轮胎体纵向着陆长度，即达到了窄车轮，滚动阻力小，而承重量等于普通宽车轮的承重。

主权项

一种内外层多周圈不同气压充气相同压力使用多气腔节能轮胎，由内周圈胎体、中间周圈胎体、外周圈胎体构成，其特征是：内周圈胎体安装于轮辋，中间周圈胎体由内周圈胎体外顶端两侧的周圈凸楞安装于内周圈胎体，外周圈胎体由中间周圈胎体外顶端两侧的周圈凸楞安装于中间周圈胎体；中间周圈胎体宽度窄于内周圈胎体宽1／4‑1／3，外周圈胎体宽度窄于中间周圈胎体宽1／4‑1／3；外周圈胎体车用额定气压充气标准，中间周圈胎体充气气压小于外层胎体气压充气1／4‑1／3，内周圈胎体充气气压小于中间层胎体气压充气1／4‑1／3；外周圈胎体与内周圈胎体充气后两胎体体相连接部分各自总压力相同，内周圈胎体与中间周圈胎体充气后两胎体体相连接部分各自总压力相同，运转使用时因中间周圈胎体充气气压小于外层胎体充气气压1／4‑1／3、内周圈胎体充气气压小于中间层胎体充气气压1／4‑1／3承载运行，使得中间、内周圈胎体将产生大于外周圈胎体的凹陷，使外周圈胎体纵向着陆长度加大，远大于同等外径、气压条件的普通车轮轮胎纵向着陆长度，即达到了窄轮胎、滚动阻力小，而轮胎着陆面积、承重量等于同等外径胎面宽几倍普通宽车轮轮胎的着陆面积及承重的目的。