[发明专利]一种车用发电装置有效
申请号: | 201310303055.5 | 申请日: | 2013-07-12 |
公开(公告)号: | CN103334892A | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 李晓秋 | 申请(专利权)人: | 李晓秋 |
主分类号: | F03G7/08 | 分类号: | F03G7/08;H02J7/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 235100 安徽省淮*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种车用发电装置,包括车架、安装在车架上的弹簧承托梁、一端连接车架的压力缸、一端连接压力缸另一端连接弹簧承托梁的钢板弹簧、用于固定钢板弹簧安装在车桥上的托板、通过管路连接压力缸的马达、与马达输出端连接的差速器、与差速器输出端连接的发电机、通过控制电路与发电机连接的电池组;所述电池组至少包含一块蓄电池;所述弹簧钢板由多片弹簧片组成,其中上部的弹簧片两端设置有两个圆形卷耳,两个卷耳用于连接弹簧承托梁和压力缸。本发明将车辆运动中的不利因素转换成电能存储到电池组内,既保持减震,又收集并转换能量为电能,革命性的改变了当前汽车的结构。 | ||
搜索关键词: | 一种 发电 装置 | ||
【主权项】:
一种车用发电装置,其特征在于:包括车架(1)、安装在车架(1)上的弹簧承托梁(2)、一端连接车架(1)的压力缸(3)、一端连接压力缸(3)另一端连接弹簧承托梁(2)的钢板弹簧(4)、用于固定钢板弹簧(4)安装在车桥上的托板(5)、通过管路连接压力缸(3)的马达(6)、与马达(6)输出端连接的差速器(7)、与差速器(7)输出端连接的发电机(8)、通过控制电路(9)与发电机(8)连接的电池组(10);所述电池组(10)至少包含一块蓄电池;所述弹簧钢板(4)由多片弹簧片组成,其中上部的弹簧片两端设置有两个圆形卷耳(11),两个卷耳(11)用于连接弹簧承托梁(2)和压力缸(3)。
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