[发明专利]汽车巡航状态设置方法有效
| 申请号： | 201310294644.1 | 申请日： | 2013-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN103350699A | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 孙俊世 | 申请（专利权）人： | 孙俊世 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14;B60W40/00 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 吴茂杰;朱显国 |
| 地址： | 210094 江苏省南京市永智路6号*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种汽车巡航状态设置方法，包括如下步骤：当车辆速度不小于最小巡航速度时，如果同时满足以下条件，则按此时车辆速度进入定速巡航状态：a）加速器踏板位于漂移主区间内，b）加速器踏板速度不大于最大稳速误差速度，c）加速器踏板速度不大于最大稳速误差速度的持续时间超过最小稳速期间；在定速巡航状态下，如果满足以下任一条件，则解除定速巡航状态：d）加速器踏板位于最小加速区，e）加速器踏板位于最小减速区，f）加速器踏板位于漂移区间外，g）加速器踏板速度大于最大稳速误差速度。采用本发明的汽车巡航状态设置方法，能够最大程度地定速巡航，同时使车辆的加速或减速更及时，并防止驾驶员下意识超速。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 巡航 状态 设置 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车巡航状态设置方法，其特征在于，包括如下步骤：11）当车辆速度不小于最小巡航速度时，如果同时满足以下巡航条件，则按此时车辆速度进入定速巡航状态：a）加速器踏板位于漂移主区间内，b）加速器踏板速度不大于最大稳速误差速度，c）加速器踏板速度不大于最大稳速误差速度的持续时间超过最小稳速期间；12）在定速巡航状态下，如果满足以下任一解除条件，则解除定速巡航状态：d）加速器踏板位于最小加速区，e）加速器踏板位于最小减速区，f）加速器踏板位于漂移区间外，g）加速器踏板速度大于最大稳速误差速度。
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