[发明专利]串联式叶片压缩机有效

专利信息
申请号: 201310253218.3 申请日: 2013-06-24
公开(公告)号: CN103511256A 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: 小林和男;粥川浩明;佐藤真一 申请(专利权)人: 株式会社丰田自动织机
主分类号: F04C18/344 分类号: F04C18/344
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 潘炜;刘向辉
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 一种串联式叶片压缩机包括壳体、吸入腔、排放腔、压缩腔、驱动轴和多个压缩单元。压缩单元在壳体中以串联方式彼此连接。壳体包括外壳以及第一气缸体和第二气缸体。外壳和第一气缸体配合以在其间形成第一排放压力区域和第一外部排放腔。外壳和第二气缸体配合以在其间形成第二排放压力区域和第二外部排放腔。第一排放压力区域和第二排放压力区域通过第一排放通道连接。第一外部排放腔的底部或第二外部排放腔的底部通过油通道与排放腔连通,收集在第一外部排放腔或第二外部排放腔中的润滑油通过油通道传输至排放腔。
搜索关键词: 串联式 叶片 压缩机
【主权项】:
一种串联式叶片压缩机,包括:壳体;形成在所述壳体中的吸入腔(43);形成在所述壳体中的排放腔(53);形成在所述壳体中的压缩腔(35,41);由所述壳体可旋转地支承的驱动轴(25),以及多个压缩单元,所述多个压缩单元在所述壳体中以串联的方式彼此连接,根据所述驱动轴(25)的旋转,每个压缩单元在吸入阶段中将制冷剂气体从所述吸入腔(43)抽吸至所述压缩腔(35,41)内,在压缩阶段中在所述压缩腔(35,41)中压缩吸入的所述制冷剂气体,以及在排放阶段中将压缩的所述制冷剂气体排放至所述排放腔(53)内,所述压缩单元包括:第一压缩单元(1C),所述第一压缩单元(1C)包括:形成在所述壳体中的第一气缸腔(5A);第一转子(27),所述第一转子(27)设置在所述第一气缸腔(5A)中,以便能够由所述驱动轴(25)旋转,所述第一转子(27)具有形成在所述第一转子(27)中的多个第一槽(27A),以及多个第一叶片(31),所述多个第一叶片(31)可滑动地容纳在各个所述第一槽(27A)中,所述第一叶片(31)与所述第一气缸腔(5A)的内表面和所述第一转子(27)的外表面在所述串联式叶片压缩机的前侧中形成第一压缩腔(35);第二压缩单元(2C),所述第二压缩单元(2C)包括:形成在所述壳体中的第二气缸腔(7A);第二转子(29),所述第二转子(29)设置在所述第二气缸腔(7A)中,以便能够由所述驱动轴(25)旋转,所述第二转子(29)具有形成在所述第二转子(29)中的多个第二槽(29A),以及多个第二叶片(37),所述多个第二叶片(37)可滑动地容纳在各个所述第二槽(29A)中,所述第二叶片(37)与所述第二气缸腔(7A)的内表面和所述第二转子(29)的外表面在所述串联式叶片压缩机的后侧中形成第二压缩腔(41),其特征在于,所述壳体包括:外壳,所述外壳形成所述串联式叶片 压缩机的外框架,所述外壳具有穿过所述外壳形成的入口(1B)和出口(3A),制冷剂气体穿过所述入口(1B)和所述出口(3A)流入和流出所述串联式叶片压缩机;第一侧板(11),所述第一侧板(11)容置在所述外壳中并且与所述外壳形成与所述入口(1B)连通的所述吸入腔(43);第二侧板(13),所述第二侧板(13)容置在所述外壳中并且分隔所述第一压缩单元(1C)与所述第二压缩单元(2C);第三侧板(15),所述第三侧板(15)容置在所述外壳中并且与所述外壳形成与所述出口(3A)连通的所述排放腔(53);第一气缸体(5),所述第一气缸体(5)容置在所述外壳中、保持在所述第一侧板(11)与所述第二侧板(13)之间并且形成所述第一气缸腔(5A);以及第二气缸体(7),所述第二气缸体(7)容置在所述外壳中、保持在所述第二侧板(13)与所述第三侧板(15)之间并且形成所述第二气缸腔(7A),所述外壳与所述第一气缸体(5)配合以在所述外壳与所述第一气缸体(5)之间形成第一排放压力区域(5D,5F,5G)以及第一外部排放腔(81),所述第一排放压力区域(5D,5F,5G)在所述第一压缩单元(1C)的所述排放阶段与所述第一压缩腔(35)连通;所述第一外部排放腔(81)与所述第一排放压力区域(5D,5F,5G)连通并且包围所述第一气缸体(5),所述外壳与所述第二气缸体(7)配合以在所述外壳与所述第二气缸体(7)之间形成第二排放压力区域(7D,7F,7G)以及第二外部排放腔(82),所述第二排放压力区域(7D,7F,7G)在所述第二压缩单元(2C)的所述排放阶段与所述第二压缩腔(41)连通;所述第二外部排放腔(82)与所述第二排放压力区域(7D,7F,7G)连通并且包围所述第二气缸体(7),所述第一排放压力区域(5D,5F,5G)和所述第二排放压力区域(7D,7F,7G)通过第一排放通道(13E,313E)连接,以及所述第一外部排放腔(81)的底部或所述第二外部排放腔(82)的底部通过油通道(62,262,362)与所述排放腔(53)连通,收集在所述第一外部排放腔(81)或所述第二外部排放腔(82)中的润滑油通过所述油通道(62,262,362)传输至所述排放腔(53)。
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