[发明专利]一种车载电子设备自动开机和关机控制器及其控制方法有效
| 申请号： | 201310237726.2 | 申请日： | 2013-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN103336453A | 公开（公告）日： | 2013-10-02 |
| 发明（设计）人： | 李明利 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710064 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车载电子设备自动开机和关机控制器及其控制方法，包括第一放电通路、第二放电通路、第一定时器、第二定时器、与门、三极管和继电器；第一放电通路和第二放电通路分别连接至第一定时器和第二定时器；第一定时器和第二定时器的输出信号输入至与门；与门的输出端连接至三极管的基极；三极管的集电极连接至继电器的线圈；继电器的触点连接至非受控电源或受控电源与输出电源之间，输出电源为车载电子设备工作电源。本发明采用双路放电通路，双路定时器，逻辑与运算等电路和技术，大大提高了控制灵活性和增加了对电子设备的控制功能，能够满足各种条件下车载电子设备自动开机和关机的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 电子设备 自动 开机 关机 控制器 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车载电子设备自动开机和关机控制器，其特征在于，包括第一放电通路、第二放电通路、第一定时器、第二定时器、与门、三极管和继电器；所述第一放电通路和第二放电通路分别连接至第一定时器和第二定时器；所述第一定时器和第二定时器的输出信号输入至与门；所述与门的输出端连接至三极管的基极；所述三极管的集电极连接至继电器的线圈；所述继电器的触点连接至非受控电源或受控电源与输出电源之间，所述输出电源为车载电子设备工作电源；所述第一定时器（1）的延时时间大于第二定时器（2）的延时时间。
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