[发明专利]大缸径船用低速柴油机气缸盖的铸造方法

摘要

本发明公开了大缸径船用低速柴油机气缸盖的铸造方法，①编制铸造工艺：根据顺序凝固原则设计分型面和浇注系统；②制作木模；③造型；④烧注熔液的熔炼；⑤铸件浇注；⑥保温冷却；⑦打箱清整；⑧热处理。用本方法铸造得到的气缸盖不会出现铸造缺陷，达到了船用铸造气缸盖的技术要求。本发明方法可以大大降低生产成本，缩短生产周期，并且能在不产生甲醛等有害气体污染环境的前提下保证大缸径船用低速柴油机气缸盖的稳定铸造生产。

主权项

大缸径船用低速柴油机气缸盖的铸造方法，其具体步骤如下：①编制铸造工艺：根据顺序凝固原则设计分型面和浇注系统，以气缸盖大平面为分型面，在大平面中间放置一个圆形冒口，在冒口下设置补贴，在环绕气缸盖最大外径一周放置冷铁；浇注系统为开放式底注浇注系统，共四道底注内浇道，并在冒口上设置补浇浇道；冒口补贴下方的气缸盖内腔用泥芯来成型；②制作木模：制作气缸盖本体外形木模、泥芯车板以及冒口模，并将木模定位在底箱型板上，冒口模定位在盖箱型板上；③造型：用底箱型板造出气缸盖本体外部形状，用盖箱型板造出气缸盖冒口形状，用车板车出气缸盖内部泥芯形状；④烧注熔液的熔炼：熔炼工艺方案为“EAF+LF+VD”；⑤铸件浇注：先进行盆外引流，去掉水口中引流砂，然后对准浇口杯后先慢浇5秒，5秒后全速浇至分型面，再慢浇至快到2/3冒口高度处停浇，冒口表面均匀覆盖保温材料，然后通过冒口上的补浇浇道补浇冒口，钢水浇至要求高度后再在冒口顶面加发热剂和保温剂；⑥保温冷却；⑦打箱清整：保温7天后，在铸件温度低于300℃的条件下，对铸件进行打箱清整；⑧热处理：包括毛坯退火以及粗加工后调质处理。