[发明专利]汽车氧传感器的电性能检测系统有效
申请号: | 201310012499.3 | 申请日: | 2013-01-14 |
公开(公告)号: | CN103091582A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 赵旭东;黄龙辉;于树怀 | 申请(专利权)人: | 赵旭东 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01N27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226000 江苏省南通市经济技术开发区新东*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 汽车氧传感器的电性能检测系统,包括测试腔体,还包括包裹所述测试腔体的前加热炉,与所述前加热炉并排设置半包裹所述测试腔体的后加热炉;所述前加热炉内设置第一热电偶;所述前加热炉还设置散热通道,该散热通道由电磁阀控制,该电磁阀的驱动由第二热电偶控制;当所述第二热电偶的温度高于被测温度时,所述电磁阀打开,同时切断所述前加热炉的电源;所述前加热炉的外壁设置第一保温层;所述后加热炉内设置第三热电偶和第四热电偶。本发明采用两级加热模式,前加热炉用于对被测气体的预加热,其可将被测气体控制在350~850摄氏度间任何温度点,后加热炉用于保持被测气体的温度,以保证在整个检测过程中温度恒定。 | ||
搜索关键词: | 汽车 传感器 性能 检测 系统 | ||
【主权项】:
汽车氧传感器的电性能检测系统,包括测试腔体,其特征在于,还包括包裹所述测试腔体的前加热炉,与所述前加热炉并排设置半包裹所述测试腔体的后加热炉;所述前加热炉内设置第一热电偶,所述第一热电偶用于前加热炉加热炉膛的超温保护;所述前加热炉还设置散热通道,该散热通道由电磁阀控制,该电磁阀的驱动由第二热电偶控制;当所述第二热电偶的温度高于被测温度时,所述电磁阀打开,同时切断所述前加热炉的电源;所述前加热炉的外壁设置第一保温层;所述后加热炉内设置第三热电偶和第四热电偶,所述第三热电偶用于后加热炉的控制,所述第四热电偶用于后加热炉的超温保护;所述后加热炉的外壁设置第二保温层。
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