[实用新型]新型离合器总泵有效
| 申请号： | 201220701837.5 | 申请日： | 2012-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN202991942U | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 叶元平;陈集;吕良宝;曾华雷;金微娜 | 申请（专利权）人： | 温州市东启汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/12 | 分类号： | F16D25/12 |
| 代理公司： | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人： | 黄肇平 |
| 地址： | 325700 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种新型离合器总泵。主要解决了现有离合器总泵中活塞需要较长时间才能回位到规定位置，造成的汽车起步慢和摩擦片过度磨损的问题。其特征在于：所述的压力腔中设有弹簧座，所述的活塞有与弹簧座卡接的第一状态和与弹簧座分开的第二状态，活塞中设有空腔，所述的空腔与油腔连通，所述的第一状态下空腔与压力腔隔开，所述的第二状态下空腔与压力腔连通。该旋切流喷咀脱硫效率高，效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 离合器 | ||
【主权项】：
一种新型离合器总泵，包括壳体(1)，壳体（1）中设有活塞（2）、推杆（3），所述的活塞（2）连接推杆（3），所述的推杆（3）连接离合器，所述的壳体（1）中设有压力腔（4），压力腔（4）一侧设有油腔（5），所诉的油腔（5）与压力腔（4）连通，所述的活塞（2）周侧设有皮碗（6），所述的皮碗（6）上设有与油腔（5）连通的通油孔（61），其特征在于：所述的压力腔(4)中设有弹簧座(7)，所述的活塞(2)有与弹簧座(7)卡接的第一状态和与弹簧座(7)分开的第二状态，活塞(2)中设有空腔（21），所述的空腔（21）与油腔（5）连通，所述的第一状态下空腔（21）与压力腔(4)隔开，所述的第二状态下空腔（21）与压力腔(4)连通。
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