[实用新型]轮船舱口盖关闭报警装置有效
申请号: | 201220657573.8 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN203047498U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 彭秀清;王银行 | 申请(专利权)人: | 广州中船黄埔造船有限公司 |
主分类号: | B63B19/14 | 分类号: | B63B19/14 |
代理公司: | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 马丽丽 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型提供提供一种轮船舱口盖关闭报警装置,具有底座、支架和传动杆,所述底座固定在舱口框架下端,所述支架与底座下端固定连接为一体,所述传动杆上端穿过支架和底座伸进舱口框架的通孔内且高出舱口框架上端面,传动杆下端与设置在行程开关底座内的行程开关接触,与行程开关连接的报警电缆与控制台连接,所述行程开关底座与支架固定连接为一体,其中,所述支架内还设有调节传动杆行程的弹性调节装置。本实用新型由传动杆传递舱口盖关闭信号,受到空间的限制较小,传动杆可以有效地将舱口盖关闭的信号传递给行程开关进行报警,而且不会受到缆绳工作的影响,具有较高的实用价值。 | ||
搜索关键词: | 轮船 舱口 关闭 报警装置 | ||
【主权项】:
轮船舱口盖关闭报警装置,具有底座(1)、支架(2)和传动杆(3),其特征在于:所述底座(1)固定在舱口框架(13)下端,所述支架(2)与底座(1)下端固定连接为一体,所述传动杆(3)上端穿过支架(2)和底座(1)伸进舱口框架(13)的通孔(14)内且高出舱口框架(13)上端面,传动杆(3)下端与设置在行程开关底座(11)内的行程开关(9)接触,与行程开关(9)连接的报警电缆(10)与控制台连接,所述行程开关底座(11)与支架(2)固定连接为一体,其中,所述支架(2)内还设有调节传动杆(3)行程的弹性调节装置。
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