[实用新型]发电型车库升降系统有效
申请号: | 201220610488.6 | 申请日: | 2012-11-16 |
公开(公告)号: | CN202925972U | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 杨崇恩 | 申请(专利权)人: | 杨崇恩 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 俞润体;黄娟 |
地址: | 310000 浙江省杭州市下*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种发电型车库升降系统,旨在解决现有的车库浪费能量,出现停电状况时,车库将无法正常工作,给停车和取车带来了不便的不足。该实用新型包括蓄能器、储液器、柱塞缸、升降台,柱塞缸和升降台之间设有滑轮升降机构,储液器内设有活塞,储液器和柱塞缸之间连接有第一换向阀和第二换向阀,第一换向阀和第二换向阀之间的管道上连接液压马达,液压马达轴向连接带动发电机;依次将储液器、第一换向阀、液压马达、第二换向阀、柱塞缸连接在一起的管道构成驱动管路,依次将柱塞缸、第一换向阀、液压马达、第二换向阀、储液器连接在一起的管道构成回油管路。一年能够发电92.19万度,大大节约了能源。 | ||
搜索关键词: | 发电 车库 升降 系统 | ||
【主权项】:
一种发电型车库升降系统,包括蓄能器(15)、储液器(11)、柱塞缸(22)、升降台(24),蓄能器、储液器、柱塞缸依次通过管道连接,柱塞缸和升降台之间设有滑轮升降机构,储液器内设有活塞(12),活塞将储液器分隔成气体腔和油液腔,蓄能器与气体腔连通,其特征是,储液器和柱塞缸之间连接有第一换向阀(9)和第二换向阀(2),第一换向阀和第二换向阀之间的管道上连接液压马达(5),液压马达轴向连接带动发电机(7);储液器分别连接第一换向阀和第二换向阀,柱塞缸分别连接第一换向阀和第二换向阀,依次将储液器、第一换向阀、液压马达、第二换向阀、柱塞缸连接在一起的管道构成驱动管路(1),依次将柱塞缸、第一换向阀、液压马达、第二换向阀、储液器连接在一起的管道构成回油管路(4),第二换向阀和柱塞缸之间的驱动管路上设有单向阀(14)。
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