[实用新型]客车后舱有效
| 申请号： | 201220381980.0 | 申请日： | 2012-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN202686161U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 黄满堂;张同斌;胡远敏;田会臻 | 申请（专利权）人： | 宁波吉江汽车制造有限责任公司 |
| 主分类号： | B60R5/04 | 分类号： | B60R5/04 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315104 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的了一种客车后舱，包括车体主架、最后一排座椅架（1）和倒数第二排座椅架（2），所述的最后一排座椅架（1）和倒数第二排座椅架（2）均位于车体主架的上方并与车体主架固定连接，所述的车体主架中的水平纵梁（4）的尾端位于倒数第二排座椅架（2）的下方，并且在车体主架的尾端设置用于存放货物的储物架，所述的储物架与最后一排座椅架（1）及倒数第二排座椅架（2）之间形成储物后舱（8）。采用这种结构后，由于在发动机前置的情况下，将车体主架中的水平纵梁尾部截短，从而在客车尾部形成一个储物后舱，可以方便集中存放乘客随身携带的一些比较大型的或者数量较多的货物，使车厢内的过道畅通。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 后舱 | ||
【主权项】：
一种客车后舱，包括车体主架、最后一排座椅架（1）和倒数第二排座椅架（2），所述的最后一排座椅架（1）和倒数第二排座椅架（2）均位于车体主架的上方并与车体主架固定连接，其特征在于：所述的车体主架中的水平纵梁（4）的尾端位于倒数第二排座椅架（2）的下方，并且在车体主架的尾端设置用于存放货物的储物架，所述的储物架与最后一排座椅架（1）及倒数第二排座椅架（2）之间形成储物后舱（8）。
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