[实用新型]车载网络系统及汽车有效
| 申请号： | 201220372655.8 | 申请日： | 2012-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN202721706U | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | 孙灿;张进明 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H04L29/08 | 分类号： | H04L29/08;H04L12/40;B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;刘伟 |
| 地址： | 100021 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种车载网络系统及汽车，该车载网络系统包括：CAN高速网络，至少包括一路CAN高速子网络，每路CAN高速子网络上的一节点连接一底盘电子模块或一动力系统电子模块；CAN低速网络，至少包括一路CAN低速子网络，每路CAN低速子网络的一节点连接一车身控制电子模块或一多媒体电子模块；用于所述CAN高速网络与所述CAN低速网络交互数据的第一网关，分别连接所述CAN高速网络与所述CAN低速网络；局域网络，至少包括一路局域子网络，每路局域子网络上的一节点连接一窗体控制模块、电源管理模块或档位显示模块；用于所述CAN低速网络与所述局域网络交互数据的局域网络主控节点。本实用新型的各子网络节点均具有良好的扩展性，便于适用不同的市场需求。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 网络 系统 汽车 | ||
【主权项】：
一种车载网络系统，其特征在于，包括：控制器局域网CAN高速网络，至少包括一路CAN高速子网络，每路CAN高速子网络上的一节点连接一底盘电子模块或一动力系统电子模块；CAN低速网络，至少包括一路CAN低速子网络，每路CAN低速子网络的一节点连接一车身控制电子模块或一多媒体电子模块；用于所述CAN高速网络与所述CAN低速网络交互数据的第一网关，分别连接所述CAN高速网络与所述CAN低速网络；局域网络，至少包括一路局域子网络，每路局域子网络上的一节点连接一窗体控制模块、电源管理模块或档位显示模块；用于所述CAN低速网络与所述局域网络交互数据的局域网络主控节点，分别连接所述CAN低速网络与所述局域网络。
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