[实用新型]一种汽车主减速器的从动轮有效
| 申请号： | 201220319270.5 | 申请日： | 2012-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN202646607U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 林明高 | 申请（专利权）人： | 浙江大发齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 317523 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车主减速器的从动轮，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的主减速器的从动轮本体端面上的凹槽的侧壁与底壁垂直，凹槽的侧壁与端面形成的棱往往会影响万向节的装配，同时，也使得结构不紧凑的问题。本实用新型一种汽车主减速器的从动轮，从动轮包括齿轮本体，在齿轮本体的外周面具有轮齿，齿轮本体的两端面具有环形凹槽，所述环形凹槽的底壁平行于齿轮本体的端面，环形凹槽的周壁相对于底壁倾斜。在装配的时候，由于环形凹槽的周壁相对于底壁倾斜，环形凹槽的说占有的空间增大，这样就便于位于从动轮一侧万向节等零件的装配。同时，环形凹槽侧壁的底端相对于本体周壁的厚度为减少，保证了齿轮原有的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减速器 动轮 | ||
【主权项】：
一种汽车主减速器的从动轮，其固定套设在传动轴上，从动轮包括齿轮本体（1），在齿轮本体（1）的外周面具有轮齿(2)，所述的齿轮本体（1）的两端面具有环形凹槽，其特征在于，所述环形凹槽的底壁平行于齿轮本体（1）的端面，所述环形凹槽的周壁相对于底壁倾斜。
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