[实用新型]适于狭窄水道频繁进出港的LNG运输船有效
| 申请号： | 201220300114.4 | 申请日： | 2012-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN202686739U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 陈瑞权;陆晟;盛苏建;张志军;时光志;刘大勇;林建辉;华先亮 | 申请（专利权）人： | 中国海洋石油总公司;中海油能源发展股份有限公司;上海船舶研究设计院 |
| 主分类号： | B63H21/14 | 分类号： | B63H21/14;B63H21/17;B63H5/08;B63B35/00 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 张金亭 |
| 地址： | 100010 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适于狭窄水道频繁进出港的LNG运输船，该船的货舱总容积不大于30000立方米，在船尾设有两个横向对称布置的吊舱推进单元，在船首配置有首侧推器；所述吊舱推进单元包括一个吊舱推进器和一套转舵模块，所述吊舱推进器包括螺旋桨及其驱动电机，所述转舵模块设有两个转舵电机；所述首侧推器设有驱动电机；首侧推器的驱动电机、螺旋桨的驱动电机和所述转舵电机均由船上的电力系统供电。本实用新型大幅提高了船舶的操纵性和港内机动性，提高了船舶的经济性和安全性，能够满足国内LNG运输的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 适于 狭窄 水道 频繁 进出 lng 运输船 | ||
【主权项】：
一种适于狭窄水道频繁进出港的LNG运输船，其特征在于，该船的货舱总容积不大于30000立方米，在船尾设有两个横向对称布置的吊舱推进单元，在船首配置有首侧推器；所述吊舱推进单元包括一个吊舱推进器和一套转舵模块，所述吊舱推进器包括螺旋桨及其驱动电机，所述转舵模块设有两个转舵电机；所述首侧推器设有驱动电机；首侧推器的驱动电机、螺旋桨的驱动电机和所述转舵电机均由船上的电力系统供电。
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