[实用新型]电动燃气阀有效
申请号: | 201220224730.6 | 申请日: | 2012-05-17 |
公开(公告)号: | CN202629093U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 庄嘉信;庄加嵩 | 申请(专利权)人: | 庄嘉信;庄加嵩 |
主分类号: | F16K1/00 | 分类号: | F16K1/00;F16K31/04;F16K31/53;F16K31/44 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 刘徐红 |
地址: | 中国台湾新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种电动燃气阀,包含有外壳、上限检知器、动力装置、下限检知器、摇臂、离合装置、电磁铁及具备主、副阀塞的阀总成。外壳具有接头供连接燃气管道,动力装置通过偏心环输出回转能量,以向摇臂传达摇摆运动,再从摇臂驱动离合装置朝电磁铁方向移动,并于两者互相吸引后一起反向移动,促使副阀塞打开,以释出适量的燃气供给燃烧需要,主阀塞则随着离合装置的继续移动而打开,以供应更大流量的燃气,直到温度达到设定值,或上限、下限检知器动作时,动力装置始停止输出动力,使阀总成能在最大、最小开度之间移动,最后保持于适当的开度,以供给相应流量的燃气,将温度维持在恒温状态。 | ||
搜索关键词: | 电动 燃气 | ||
【主权项】:
一种电动燃气阀,其特征在于包含:外壳,具有燃气管道接头,所述接头包括形成于内部的轴孔;上限检知器,具有固定于所述外壳内的底座,及安装在所述底座上的微动开关;动力装置,具有设置在所述外壳内的马达,及减速机构,所述减速机构包括与所述马达的轴心连结的入力齿轮、数对中间齿轮,及出力齿轮,按照顺序将所述马达的转速以一定的变速比减速并提升扭力后,从形成于所述出力齿轮一侧的偏心环输出,所述偏心环包括与所述出力齿轮同心的圆周部,及与所述出力齿轮不同心的偏心孔;摇臂,具有支撑于所述外壳转动的轴部、主动臂,及与所述偏心孔的孔壁接触的从动臂;离合装置,设置在所述外壳内,具有受所述摇臂的主动臂驱动而移动的基座、支撑于所述基座和底座的复位弹簧、设置在所述基座内的导磁体,及穿过所述导磁体而面对所述微动开关保持于所述基座滑动的触杆;电磁铁,具有滑动配合套入所述基座内的套筒、固定在所述套筒内的铁心,及缠绕于所述铁心的线圈;及阀总成,包含穿过所述接头的轴孔而滑动的滑轴,所述滑轴的一端连结于所述电磁铁,另一端具有主阀塞,所述主阀塞平时被主弹簧的弹性力保持在张紧状态。
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