[实用新型]汽车发动机连杆套测试检具有效
| 申请号： | 201220113720.5 | 申请日： | 2012-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN202512025U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 马立中 | 申请（专利权）人： | 宁波中桥精密机械有限公司 |
| 主分类号： | G01N3/04 | 分类号： | G01N3/04 |
| 代理公司： | 宁波天一专利代理有限公司 33207 | 代理人： | 张莉华 |
| 地址： | 315807 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车发动机连杆套测试检具，包括连接有上接头的上夹板和连接有下接头的下夹板，被测连杆将上、下夹板连接成整体，并且用连接件将被测连杆上的大套圈夹持连接在上夹板上，小套圈夹持连接在下夹板上。测试连杆两端大小套圈处的最大断裂拉力时，需将连杆两端的大、小套圈分别夹持悬吊在上、下夹板内，再用插销、轴、定位块将连杆和上、下夹板连接成整体，双向拉力机施加的拉力通过上、下夹板和轴、定位块、插销直接作用在连杆的两端上，这时两端受力最大成为连杆的最薄弱环节首先被拉断，所承受的最大拉力就是破坏力断裂拉力就可测量出，为连杆强度合理设计提供可靠的数据，保证连杆使用安全性和可靠性，测量操作简单方便，并测量精确可靠、直观。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 连杆 测试 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机连杆套测试检具，其特征在于包括连接有上接头（1）的上夹板（2）和连接有下接头（8）的下夹板（7），被测连杆（3）将上、下夹板（2、7）连接成整体，并且用连接件将被测连杆（3）上的大套圈（3‑1）夹持连接在上夹板（2）上，小套圈（3‑3）夹持连接在下夹板（7）上。
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