[发明专利]下穿铁路道岔群顶进卡跨度箱桥施工的软架空加固顶进法

摘要

本发明公开了一种下穿铁路道岔群顶进大跨度箱桥施工的软架空加固顶进法，它包括：在架空线路的两端对称布设支点桩；拼装横抬梁，制作纵梁；在列车慢行期间，建立线路软架空体系，安装轨排滑动支点组件；利用列车限速通过的间隙，将预制箱桥顶进就位；最后拆除横抬梁和纵梁。本发明的优点在于在列车限速通过的间隙进行箱桥顶进时，线路下挖孔部分上的横抬梁、线路设备静荷载主要由纵梁担负，其力传递给主支点桩；列车限速通过时，线路下挖孔部分上的横抬梁、线上设备静荷载和列车动荷载主要由横抬梁承担，其力分别传递给横抬梁两端的箱桥顶板和路基上；同时该软架空体系能满足同平面内多股道、站场道岔群、曲线及斜交等状态的大跨度线路架空。

主权项

一种下穿铁路道岔群顶进大跨度箱桥施工的软架空加固顶进法，其特征在于：它包括下述施工步骤：第一步，支点桩布设在架空线路的两端对称布设两排主支点挖孔桩（1）和副支点挖孔桩（2），在主支点挖孔桩（1）之间布设两排或多排临时支点挖孔桩（3），对应于待顶进预制箱梁（4）的架空线路另一侧设置有反后背桩（5），在反后背桩（5）的顶端开设有凹槽，凹槽内放置有定位工字钢（6）；第二步，拼装横抬梁在预制箱梁的前端和两侧搭设拼装台，在拼装台和预制箱梁的顶上拼装横抬梁（7），拼装成的横抬梁（7）长度满足线路架空的横断面宽度；第三步，制作纵梁将工字钢通过上缘板、下缘板和腹板连接成纵梁（8）；第四步，建立线路软架空体系在列车慢行期间，按两道一组将纵梁（8）依次坐落在沿线路方向布设的主支点挖孔桩（1）、副支点挖孔桩（2）和临时支点挖孔桩（3）上；开挖轨枕下道碴槽，将横抬梁（7）依次从纵梁（8）底部穿过后间隔水平排列成横抬梁排，并在横抬梁上用硬木板支撑轨底或枕木底；然后将纵梁（8）和横抬梁（7）通过U形螺栓连为一体，在轨道外侧与纵梁工字钢之间设置木支撑固定，使横抬梁、纵梁和线路连为一体；对应于预制箱桥（4）位置处的横抬梁排左侧延伸至预制箱桥（4）前顶部，右端延伸至反后背桩（5）上端的定位工字钢（6）上，通过U形吊丝锁定到定位工字钢上；第五步；轨排滑动支点组件安装在预制箱桥（4）顶板上铺设两条下轨排（9），在横抬梁（7）下方与预制箱桥顶板上的下轨排（9）位置相对应处间隔固定安装上轨排（10），上轨排（10）和下轨排（9）之间的轨道接触面为光滑面，并在下轨排（9）的轨道上表面涂抹黄油；第六步，预制箱桥的顶进线路软架空体系建立后，利用列车限速通过后的间隙，使用常规方法将预制箱桥（4）顶进就位，顶进过程中依次将临时支点挖孔桩（3）进行拆除；就位后的预制箱梁（4）横跨架空线路对其形成支撑；第七步，拆除横抬梁和纵梁依次将横抬梁（7）逐根抽出、解体，并及时回填道碴，调整线路水平；拆除纵梁（8）并解体。