[发明专利]汽车充电指示灯故障排除方法无效
| 申请号： | 201210513721.3 | 申请日： | 2012-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN103809117A | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 肖功宽 | 申请（专利权）人： | 肖功宽 |
| 主分类号： | G01R31/34 | 分类号： | G01R31/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 409699 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种汽车充电指示灯故障排除方法，充电指示灯长亮不熄。现象表示从蓄电池+极→点火开关→充电指示灯→控制继电器触点的电路是好的，因此先检查中性点→充电指示灯→控制继电器触点的线路和线圈是否断路，若是完好，则再进行检查交流发电机是否正常工作，先检查皮带松紧和励磁电路，若是完好，则进行交流发电机的检修。充电指示灯微亮，但不正常。先检查充电指示灯至控制继电器触点是否有因烧蚀而造电路接触不良。若有应用砂纸打磨并用变压器油清洗，便会立即恢复功能。充电指示灯时亮时灭。通过分析认为可能是充电指示灯，控制继电器触点的弹簧压力不正常，应进行调整。充电指示灯发出强光，分析是交流发电机负极整流管被击穿。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 充电 指示灯 故障 排除 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车充电指示灯故障排除方法，其特征是：它由蓄电池+极(1)、充电指示灯电路(2)、点火开关SW(3)、充电指示灯L(4)、充电指示灯控制继电器触点K(5)、中性点接线柱N(6)、交流发电机F(7)、整流管(8)导线(9)及蓄电池一极(10)组成，其电流的电路为：蓄电池+极(1)→点火开关SW(3)→充电指示灯L(4)→充电指示灯控制继电器触点K(5)→中性点接线柱N(6)即搭铁→蓄电池一极(10)形成回路，此时充电指示灯L(4)亮，表明交流发电机(7)还没有输出电流，随着发电机(7)转速的提高，交流发电机(7)励磁方式由他励变为自励，电流从交流发电机(7)的中性点N(6)→经导线(9)到→充电指示灯L(4)→充电指示灯控制继电器触点K(5)，此时充电指示灯L(4)就会因断路而熄灭，表明交流发电机(7)工作正常。
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