[发明专利]汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形工艺有效
| 申请号： | 201210357400.9 | 申请日： | 2012-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN102886458A | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 王春涛;龚仕林;徐明;雷亚;周雄;陈超;杨治明;刘复元;董季玲;欧忠文;胡玉梅 | 申请（专利权）人： | 重庆科技学院;龚仕林 |
| 主分类号： | B21D53/88 | 分类号： | B21D53/88;B21D37/10;F15B15/16 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 401331 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形工艺，包括如下步骤：1）将开口后的桥壳工件放入胀形外模内；2）将胀形内模从桥壳工件的一端内孔伸入到桥壳工件的胀形变形区处；3）胀形外模合模，并将胀形外模的支撑机构压在过渡面上；4）位于胀形内模两端的两个推力液压缸向胀形内模施加相等且平行于桥壳工件轴向方向的辅助推力，位于上模块与下模块之间的多级高压流量式液压缸向胀形内模施加垂直于桥壳工件轴向方向的胀形液压力；胀形内模的上模块和下模块在胀形液压力的作用下分别挤压桥壳工件位于开口两侧的内壁，桥壳工件在胀形内模和胀形外模的作用下胀形变形，胀形液压力大于辅助推力；所述多级高压流量式液压缸内的液压油的流速为0~10L/min。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 整体 复合 高压 流量 式胀形 工艺 | ||
【主权项】：
一种汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形工艺，其特征在于：包括如下步骤：1）将开口后的桥壳工件放入胀形外模内；2）将胀形内模从桥壳工件的一端内孔伸入到桥壳工件的胀形变形区处；3）胀形外模合模，并将胀形外模的支撑机构压在桥壳琵琶包的胀形变形区与非变形区之间的过渡面上；4）位于上模块与下模块之间的多级高压液压缸向胀形内模施加垂直于桥壳工件轴向方向的胀形液压力, 所述多级高压流量式液压缸内的液压油的流速为0~10L/min； 5）卸载、退模。
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