[发明专利]一种由高速电机驱动的空气循环制冷系统有效
申请号: | 201210341923.4 | 申请日: | 2012-09-14 |
公开(公告)号: | CN102874410A | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 杨春信;张兴娟;蒋家庆;柯鹏;刘贵林 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | B64D13/08 | 分类号: | B64D13/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种用高速电机驱动的空气循环制冷系统,属飞机环境控制技术领域。主要包括:供气(1),阀门(2),压气机(3),高速电机(4),换热器(5),动力涡轮(6),水分离器(7),阀门(8),座舱(9),阀门(10),电子设备舱(11),冲压空气(12),喷嘴(13),风扇(14),动力涡轮(15),冷边排气(16)。系统供气(1)直接来自外界环境空气,不经过发动机压气机压缩,没有油污染,提高了座舱(9)和电子设备舱(11)的空气洁净度。冲压空气(12)经过动力涡轮(15)膨胀输出功,提高了系统能量的利用率。与现有的环境控制系统相比,具有洁净度高,调节灵活,制冷系数高等突出优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 高速 电机 驱动 空气 循环 制冷系统 | ||
【主权项】:
一种高速电机驱动的空气循环制冷系统,主要包括:供气(1),阀门(2),压气机(3),高速电机(4),换热器(5),动力涡轮(6),水分离器(7),阀门(8),座舱(9),阀门(10),电子设备舱(11),冲压空气(12),喷嘴(13),风扇(14),动力涡轮(15),冷边排气(16)。其中供气(1)经过阀门(2)与压气机(3)的入口相连;压气机(3)出来后经过换热器(5)的热边后进入冷却涡轮(6);冷却涡轮(6)出来的气流经过水分离器(7)后分为两路,一路经过阀门(8)供入座舱(9),另一路经过阀门(10)供入电子设备舱(11);水分离器(7)分离出的水通过喷嘴(13)喷入系统的冷路;冲压空气与水分离器(7)分离出的水混合,经过换热器(5)的冷边后进入风扇(14);风扇(14)出口与动力涡轮(15)的入口相联,冲压空气(12)经过动力涡轮(15)膨胀做功后排往外界大气环境。
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