[发明专利]一种感速节电路灯无效
申请号: | 201210276083.8 | 申请日: | 2012-08-05 |
公开(公告)号: | CN102802308A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 王娇 | 申请(专利权)人: | 王娇 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 一种感速节电路灯,主要由测速传感器、控制模块、灯座、灯泡组成。其特征在于:灯泡安装在灯座里,灯泡与控制模块的输出端连接,灯座的左右两侧各安装一个测速传感器,测速传感器与控制模块的信号端连接。有益效果是:有效解决了路面无车辆时的低照明节能模式和车辆出现时的迅速加强照明亮度以提高安全视觉的功能。 | ||
搜索关键词: | 一种 节电 路灯 | ||
【主权项】:
一种感速节电路灯,主要由测速传感器、控制模块、灯座、灯泡组成,当路面没有移动车辆时,测速传感器没有提供波形信号给控制模块时,控制模块按默认的节能模式提供给灯泡总耗电量的20%,在下述三种情况时,控制模块输出电能100%,使灯泡的亮度达到最大化,1.当测速传感器检测到车辆的行驶速度高于每小时60公里时,含60公里,控制模块在车辆距离路灯100米远的位置时,2. 当测速传感器检测到车辆的行驶速度每小时在40~60公里时,含40公里,不含60公里,控制模块在车辆距离路灯60米远的位置时,3. 当测速传感器检测到车辆的行驶速度每小时在20~40公里时,含20公里,不含40公里,控制模块在车辆距离路灯30米远的位置时,同时,只有当测速传感器检测到最后一辆车辆离开后,控制模块延时亮度10秒后,控制模块把电能恢复到20%供电的节能模式上,从而,实现了路面无车辆时的低照明节能模式和车辆出现时的迅速加强照明亮度以提高安全视觉的功能,其特征在于:灯泡安装在灯座里,灯泡与控制模块的输出端连接,灯座的左右两侧各安装一个测速传感器,测速传感器与控制模块的信号端连接。
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