[发明专利]一种航空座椅支架的锻造工艺

摘要

本发明涉及一种航空座椅支架的锻造工艺，具体的说是一种航空座椅上用于支撑座椅餐盘的支架的锻造工艺，通过锯切、冲压打弯成具有弧度、热锻造、切边、固溶处理、多次整形、时效热处理、一端钻孔并进行铣加工和开U型槽、另一端打孔进行倒锥角处理，中段开槽，U形槽和钻孔进行攻丝处理、最后进行表面处理，得到成品，本发明同现有技术相比，本工艺热锻造后通过机加工出去多余余量，单件产品的重量控制在120克以内，然后经过12小时140度的加热增加其硬度，使其能承受200kg的人力重量。

主权项

一种航空座椅支架的锻造工艺，包括支撑架和滑动臂，支撑架一端为固定端、另一端为连接端；滑动臂一端为活动端，活动端上连接支撑餐盘的支撑杆，所述的连接端与活动端活动连接在一起，其特征在于，支撑架的锻造工艺包含以下步骤，a.选取直径为21.8~22.2mm航空用铝合金料棒，然后将所述的料棒锯切，锯切的间隔为269.5~270.5mm，b.将经过锯切的料棒进行冲压打弯成具有弧度，c.将经过冲压的料棒热锻造成厚度为7.5~8.5mm的坯料d.对所述的坯料进行表面切边处理，e.将经过表面切边处理的坯料进行固溶处理，f.将经过固溶处理的坯料进行多次整形，直至将坯料的两端的高低差控制在20.6~21.6mm范围内，g.将整形过的坯料进行时效热处理，处理温度为140℃，处理时间为12hr，h.在坯料的固定端钻直径为11.5mm的工艺通孔，i.开孔一端的侧面铣出一个向内的V型凹陷，j.在坯料的连接端的中间位置打一直径为5.05mm的孔，k.在坯料的中段表面上铣出槽体，槽体的深度为0.25~0.27mm，l.在固定端侧面进行铣加工，铣出的槽与工艺孔联通形成一个与航空座椅安装块形状匹配的U形槽，m.对于步骤（j）的孔进行倒锥角处理，n.将经过步骤（m）处理过的凹槽内进行钻孔，o.在所述的U形槽顶端两侧进行钻孔，孔径为2.8~2.89mm，深度为18.25~19.75mmp.将经过步骤（n）和步骤(o)的孔进行攻丝处理，q.将经过步骤(o)处理的坯料进行表面处理，得到固定架，所述的滑动架锻造工艺包含以下步骤，i.选取直径为34.8~35.2mm航空用铝合金料棒，然后将所述的料棒锯切，锯切的间隔为134.5.5~135.5mm；ii.将步骤(i)锯切后的棒料进行缩细处理，iii.将缩细的棒料的一端热锻造成厚度为28.58~29.08mm的活动端，iv.对步骤（iii）处理得到的棒料进行表面切边处理，v.将经过表面切边处理的坯料进行固溶处理，vi.在所述的活动端上钻直径为16mm的通孔，vii.将步骤（vi）钻孔后的料棒除活动端外的其余部分上下表面铣加工为两表面间厚度为14.2~14.3mm的柱状体，viii.在步骤(vi)所述的通孔里钻一直径为19.25~19.45mm的孔，该孔一直打至底部并留有余量，ix.将经步骤（vii）处理过的料棒的侧面A进行铣加工至两侧面间厚度为10.85~11.35mm，x.将经步骤（ix）处理过的料棒的另一侧面进行铣加工成凹槽，凹槽深12.88~13.00mm，宽7.73~7.97mm，得到支撑杆，xi.在活动端的侧面上钻孔，孔径为2.8~2.89mm,xii.在所述的凹槽底面上钻通孔，孔径为3.40~3.42mm，xiii.将步骤（xii）所述的孔进行倒锥角处理，xiv.在所述的活动端的通孔边钻一定位孔，定位孔的直径为6.35~6.37mm，深9.91~10.41mm，xv.对步骤（xi）所述侧面的孔进行攻丝处理，xvi.将经过步骤(xv)处理的料棒进行表面处理，最后得到固定架。