[发明专利]多杠杆多支点连杆偏心轮和曲轴式节能装置无效
申请号: | 201210236594.7 | 申请日: | 2012-07-10 |
公开(公告)号: | CN103542052A | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 徐松林 | 申请(专利权)人: | 徐松林 |
主分类号: | F16H21/10 | 分类号: | F16H21/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 434020 湖北省荆州*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明涉及一种机械传动的节能装置。多杠杆多支点连杆偏心轮和曲轴式节能装置。通过这种转换的方式,就可以用很少的能力换取更多更大的能量,来减少和降低发动机在把动力传递给工作机的过程中的动力的损失。 | ||
搜索关键词: | 杠杆 支点 连杆 偏心轮 曲轴 节能 装置 | ||
【主权项】:
本发明涉及一种机械传动的节能装置,选择了利用“杠杆”的原理,在“杠杆”、“支点”和“力”这个学科里我觉得有很大的发展空间和空白,还有很多需要证实的问题,在这里面我对“杠杆、支点、力”进行了着重深入的探索发现和研究在杠杆和支点上做了很多探索,我发现利用杠杆中的杠杆使其生产一个不平衡状态,我把它们用这种形态表现出来。如图是把杠杆I和II连接的示意图。如图所示,是杠杆I和杠杆II的示意图,从图中可以看出杠杆I和A点作为杠杆II的即O1支点,那么杠杆II的支点是建立在杠杆I和A点上的,从图中所表示的杠杆II的B1点是和杠杆I的B点相连接的,因此杠杆II的作用力和杠杆I是一致的,虽然杠杆II的力度和杠杆I不同,但它们的作用是一样的。如图只要杠杆I的B点上有阻力II的B1点就有阻力,再通过杠杆II的A1点的动力,这时候,因为杠杆II的A1、O1和B1的支点是在杠杆I的A点上的,因此杠杆I上的B点的阻力在通过杠杆II的B1点即杠杆II的B1、O1的阻力加上杠杆II、A1、O1的动力和在杠杆I上的A点即杠杆II的支点O1的作用,这时候在杠杆I的B点上的阻力就会有一部分由阻力转变为动力,通过这种转换的方式,就可以用很少的能力换取更多更大的能量,来减少和降低发动机在把动力传递给工作机的过程中的动力的损失。
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