[发明专利]具有共心圆弧梯形转塞的旋转发动机

摘要

一种具有共心圆弧梯形转塞的旋转发动机，属于发动机制造和节能减排技术领域。气缸缸体和端盖包围出椭圆柱形气缸腔体，气缸腔体内设置一个与气缸腔体同轴的圆柱形转子，沿转子的轴线方向，在其外缘沿轴向加工四个横截面为共心圆弧梯形的通槽，通槽中放置共心圆弧梯形转塞，共心圆弧梯形转塞可以绕其自身轴心旋转。转塞将气缸腔体分成两个燃烧腔和两个润滑腔，燃烧腔中燃料燃烧产生动力，润滑腔只是喷入机油和空气，润滑气缸缸体、气缸端盖和转塞；所述的各腔位置随着转子的转动而发生顺时针或逆时针顺序变化。该发动机工作时只产生纯力矩，因此振动、噪声和摩擦力小，燃烧充分，尾气污染小，整体效率高，极具推广价值。

主权项

具有共心圆弧梯形转塞的旋转发动机，其特征在于，包括气缸缸体（11）、气缸的两个端盖，缸体和端盖包围出椭圆柱形气缸腔体，气缸腔体内设置一个与气缸腔体同轴的圆柱形转子（12），转子与椭圆形缸体侧壁最近处留有间隙，以便气流通过；沿转子的轴线方向，在其外缘加工四个横截面为共心圆弧梯形的通槽（13），通槽中放置共心圆弧梯形转塞（14），共心圆弧梯形转塞可以绕其自身轴心旋转，转塞的两个圆弧外缘与转子中共心圆弧梯形通槽的两个圆弧壁紧密配合，不留间隙；共心圆弧梯形转塞与共心圆弧梯形通槽之间设置弹簧（15），保证转子旋转过程中共心圆弧梯形转塞与汽缸椭圆形侧壁紧密贴合，不留间隙；转塞将气缸腔体分成四个子腔，分别为1号腔、2号腔、3号腔和4号腔，其中1号腔和3号腔为燃烧腔，2号腔和4号腔为润滑腔，燃烧腔中燃料燃烧产生动力，通过转塞推动转子旋转，润滑腔只是喷入机油和空气，润滑气缸缸体、气缸端盖和转塞；所述的子腔位置随着转子的转动而发生顺时针或逆时针顺序变化；转子与发动机主动力轴（17）同轴相连。