[发明专利]车用交流发电机有效
| 申请号： | 201210053646.7 | 申请日： | 2012-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN102957223A | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 柏原利昭 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | H02K1/12 | 分类号： | H02K1/12;H02K3/28 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 张鑫 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明获得一种车用交流发电机，所述车用交流发电机能利用以每极每相为一个的比例形成有槽的定子铁心来力图使定子铁心实现小型化，并能抑制低速旋转区域中的输出因交错绕组而降低。定子绕组(22)由X相绕组(25)、Y相绕组(28)、以及Z相绕组(31)进行Y联接而构成。X相绕组(25)由相互具有电角度为30度的相位差的X1绕组部(26)和X2绕组部(27)进行串联连接而制成。X1绕组部(26)通过将导线卷绕成整节距绕组而制成，X2绕组部(27)通过将导线交替重复卷绕成2π/3短节距绕组和4π/3长节距绕组而制成。此外，X1绕组部(26)与X2绕组部(27)之间的圈数比为1∶2。 | ||
| 搜索关键词： | 交流 发电机 | ||
【主权项】：
一种车用交流发电机，其特征在于，包括：转子，该转子可旋转地被支承于外壳；以及定子，该定子具有以每极每相为一个的比例形成有槽的圆筒状的定子铁心、以及由卷绕于所述定子铁心的三个相绕组进行交流联接而构成的定子绕组，且该定子由所述外壳支承以使其围绕所述转子，所述相绕组分别由相互具有电角度为π/6的相位差的第一绕组部和第二绕组部进行串联连接而构成，所述第一绕组部通过将导线卷绕成整节距绕组而构成，所述第二绕组部通过将导线交替重复卷绕成2π/3短节距绕组和4π/3长节距绕组而构成，所述第一绕组部与所述第二绕组部之间的圈数比为1∶2。
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