[实用新型]快速摩擦驱动装置有效
| 申请号： | 201120489318.2 | 申请日： | 2011-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN202518754U | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | 黄大巍;艾巍;宋伟;曹辉 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B65G23/22 | 分类号： | B65G23/22 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种快速摩擦驱动装置，其特征在于：快速摩擦驱动轮组件布置在生产线线体的一侧，与吊工件的车组横梁接触，另一侧通过销轴与电机减速器连接;快速摩擦驱动轮通过弹簧压紧装置与生产线线体另一侧的压紧轮组件夹紧车组横梁；压紧轮组件布置在生产线线体的一侧，压紧轮组件一侧与吊工件的车组横梁接触，另一侧通过销轴与压紧轮框架连接；压紧轮框架与轨道扩架连接。其通过对外包胶高分子材料（PA）进行改性处理，达到了增加摩擦系数增大且稳定的目的，减少了摩擦惯性时间，提高了传动效率和灵敏度，保证工件平稳地连续输送和储存。 | ||
| 搜索关键词： | 快速 摩擦 驱动 装置 | ||
【主权项】：
快速摩擦驱动装置，由快速摩擦轮驱动框架、安装框架、压紧轮框架、压紧轮组件、快速摩擦驱动轮组件、弹簧压紧装置组成；其特征在于：快速摩擦驱动轮组件由直径为Φ350的包胶轮、轮芯组成，包胶轮和轮芯通过螺栓进行连接；快速摩擦驱动轮组件布置在生产线线体的一侧，快速摩擦驱动轮组件一侧与吊工件的车组横梁接触，一侧通过销轴与电机减速器连接；通过电机的输出扭矩，带动生产线线体一侧快速摩擦驱动轮旋转，快速摩擦驱动轮通过弹簧压紧装置与线体另一侧的压紧轮组件夹紧车组横梁；压紧轮组件中的直径为Φ130的包胶轮和轴套通过轴承进行连接，压紧轮组件布置在生产线线体的一侧，压紧轮组件一侧与吊工件的车组横梁接触，另一侧通过销轴与压紧轮框架连接；压紧轮框架与轨道扩架连接；快速摩擦轮驱动框架一侧通过旋转轴与安装框架连接，另一侧通过螺栓与快速摩擦驱动的电机减速器连接。
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