[实用新型]车载电源抛负载瞬变脉冲抑制器有效
| 申请号： | 201120280510.0 | 申请日： | 2011-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN202217996U | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 彭德刚 | 申请（专利权）人： | 临沂科锐电子有限公司 |
| 主分类号： | H02H3/22 | 分类号： | H02H3/22;H02H9/04 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 董宝锞 |
| 地址： | 276000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种挖掘机电源抛负载防护装置。本实用新型的车载电源抛负载瞬变脉冲抑制器，在电源入口连接二极管D202；二极管D202负极分别连接高压防护电路、电阻R201、电阻R207、二极管D200负极、PMOS管Q203；电阻R201分别与电阻R205、二极管D205负极连接，二极管D205与电容C200并联后接电源地；电阻R200与二极管D200正极连接，电阻R204分别与运算放大器U201正输入端、电阻R203连接；电阻R207分别与运算放大器U201负输入端、电阻R206连接；运算放大器U201正输入端通过电阻R202与运算放大器U201输出端连接，运算放大器U201输出端分别连接电阻R213、NMOS管Q200，PMOS管Q203与电阻R215连接。本实用新型保护车辆电控系统安全，提高了电控系统可靠性和电源安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 电源 负载 脉冲 抑制器 | ||
【主权项】：
一种车载电源抛负载瞬变脉冲抑制器，其特征在于，在电源入口连接防反的二极管D202，保护电源反接；二极管D202负极分别连接高压防护电路、电阻R201、电阻R207、二极管D200负极、PMOS管Q203；电阻R201分别与电阻R205、二极管D205负极连接，二极管D205与电容C200并联后接电源地；电阻R205分别与电阻R200、电阻R204连接，电阻R200与二极管D200正极连接，电阻R204分别与运算放大器U201正输入端、电阻R203连接，电阻R203接电源地；电阻R207分别与运算放大器U201负输入端、电阻R206连接，电阻R206接电源地；运算放大器U201正输入端通过电阻R202与运算放大器U201输出端连接，运算放大器U201输出端分别连接电阻R213、NMOS管Q200，PMOS管Q203与电阻R215连接，电阻R215接电源地；PMOS管Q203的两端连接电阻R214，PMOS管Q203作为电源供电主回路。
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