[实用新型]自动伸缩汽车车衣的装置无效
申请号: | 201120053286.1 | 申请日: | 2011-03-03 |
公开(公告)号: | CN202046185U | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
发明(设计)人: | 李彩霞 | 申请(专利权)人: | 德州学院 |
主分类号: | B60J11/02 | 分类号: | B60J11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及自动伸缩汽车车衣的装置,包括前槽口、后槽口、可伸缩汽车车衣A、上转轴A、下转轴A、拉紧弹簧、驱动电机、主动带轮、长辊轴A、收缩弹簧A、长辊轴B、收缩弹簧B、从动带轮、下转轴B、可伸缩汽车车衣B、上转轴B、椭圆柱体外壳、底座,其特征在于椭圆柱体外壳一侧筒壁设置有前槽口,椭圆柱体外壳另一侧筒壁设置有后槽口,椭圆柱体外壳内设置有可伸缩汽车车衣A、上转轴A、下转轴A、拉紧弹簧、驱动电机、主动带轮、长辊轴A、收缩弹簧A、长辊轴B、收缩弹簧B、从动带轮、下转轴B、可伸缩汽车车衣B、上转轴B。本实用新型的有益效果是,本实用新型克服了露天停放的不足,有利于轿车的外壳防尘、防晒、防雨雪、防腐蚀、防划伤。 | ||
搜索关键词: | 自动 伸缩 汽车 装置 | ||
【主权项】:
自动伸缩汽车车衣的装置,包括前槽口(1)、后槽口(2)、可伸缩汽车车衣A(3)、上转轴A(4)、下转轴A(5)、拉紧弹簧(6)、驱动电机(7)、主动带轮(8)、长辊轴A(9)、收缩弹簧A(10)、长辊轴B(11)、收缩弹簧B(12)、从动带轮(13)、下转轴B(14)、可伸缩汽车车衣B(15)、上转轴B(16)、椭圆柱体外壳(17)、底座(18),其特征在于椭圆柱体外壳(17)一侧筒壁设置有前槽口(1),椭圆柱体外壳(17)另一侧筒壁设置有后槽口(2),椭圆柱体外壳(17)内设置有可伸缩汽车车衣A(3)、上转轴A(4)、下转轴A(5)、拉紧弹簧(6)、驱动电机(7)、主动带轮(8)、长辊轴A(9)、收缩弹簧A(10)、长辊轴B(11)、收缩弹簧B(12)、从动带轮(13)、下转轴B(14)、可伸缩汽车车衣B(15)、上转轴B(16),主动带轮(8)和从动带轮(13)分别设置在椭圆柱体外壳(17)内底部的两侧,主动带轮(8)和从动带轮(13)连接有链条,主动带轮(8)与驱动电机(7)连接,驱动电机(7)装配在下转轴A(5)上,下转轴A(5)与其上方的上转轴A(4)连接有拉紧弹簧(6),上转轴A(4)和下转轴A(5)之间设置有可伸缩汽车车衣A(3),可伸缩汽车车衣A(3)的末端固定在长辊轴A(9)上,长辊轴A(9)两端设置有收缩弹簧A(10),可伸缩汽车车衣A(3)的起始端设置在后槽口(2)外,从动带轮(13)连接在下转轴B(14)上,下转轴B(14)与其上方的上转轴B(16)连接有拉紧弹簧,下转轴B(14)和上转轴B(16)之间设置有可伸缩汽车车衣B(15),可伸缩汽车车衣B(15)的末端固定在长辊轴B(11上),长辊轴B(11)两端设置有收缩弹簧B(12),可伸缩汽车车衣B(15)的的起始端设置在前槽口(1)外,控制可伸缩汽车车衣B(15)的收缩弹簧B(12)的绕向和控制可伸缩汽车车衣A(3)的收缩弹簧A(10)绕向方向相反。
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