[发明专利]隧道工矿机车转向架无效
| 申请号： | 201110406886.6 | 申请日： | 2011-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN102490744A | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 高渐宝;王伟;张宁川;李建斌;黄文健;胡静萍 | 申请（专利权）人： | 中铁隧道装备制造有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B61H1/00 |
| 代理公司： | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人： | 马鹏鹞 |
| 地址： | 450016 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种隧道工矿机车转向架，含有车轮、横梁、平衡梁、驱动装置，制动装置，所述的车轮有两对，两个平衡梁，每对车轮的轮轴的两端通过轴承座安装在两个平衡梁的两端，两个车轴和两个平衡梁形成长方形框架；所述的驱动装置为两个，分别安装在车轴的中部；驱动装置包括安装在轮轴上的减速机和与减速机连接的液压马达，所述的两个平衡梁的中部设有对称的通孔，横梁的两端插入上述两个通孔内；横梁的中部表面设有承重芯盘。该设计的液压传动转向架具有结构简单、实用，体积小、成本低等特点，特别适合于体积受限的隧道牵引机车。 | ||
| 搜索关键词： | 隧道 工矿 机车 转向架 | ||
【主权项】：
一种隧道工矿机车转向架，含有车轮、横梁、平衡梁、驱动装置，制动装置，其特征是：所述的车轮有两对，两个平衡梁，每对车轮的轮轴的两端通过轴承座安装在两个平衡梁的两端，两个车轴和两个平衡梁形成长方形框架；所述的驱动装置为两个，分别安装在车轴的中部；驱动装置包括安装在轮轴上的减速机和与减速机连接的液压马达，所述的两个平衡梁的中部设有对称的通孔，横梁的两端插入上述两个通孔内；横梁的中部表面设有承重芯盘。
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