[发明专利]一种液压制动控制装置

摘要

本发明属于非公路行走机械驻车制动/紧急制动控制的技术领域，具体涉及一种液压制动控制装置，解决现有非公路行走机械驻车制动/紧急制动的结构存在影响使用寿命、存在安全隐患的问题。液压制动控制装置，包括阀体，阀体内设置有液控换向阀芯、手动换向阀芯、单向阀芯以及减压阀芯，通过对进入弹簧制动、液压释放的安全失效型制动器活塞腔的高压油压力进行控制。本发明的有益效果：使行走机械和驾驶员更加安全。

主权项

一种液压制动控制装置，包括阀体，其特征在于阀体内设置有液控换向阀芯（38）、手动换向阀芯（25）、单向阀芯（10）以及减压阀芯（16）；液控换向阀芯（38）上下分别为固定在阀体上的端盖Ⅵ（34）和端盖Ⅰ（2），液控换向阀芯（38）与端盖Ⅰ（2）之间设置有液控换向阀弹簧（40）；手动换向阀芯（25）上端为固定在阀体上的定位端盖（27），手动换向阀芯（25）上端部穿出定位端盖（27），定位端盖（27）内设置有手动换向阀芯（25）的定位机构，手动换向阀芯（25）下端为固定在阀体上的阀套（6），阀套（6）内自上而下设置有触发活塞（8）和触发弹簧（8），阀套（6）顶部开有可供触发活塞（8）伸缩的孔，阀套（6）和触发活塞（8）与手动换向阀芯（25）在同一轴线上；单向阀芯（10）下端为固定在阀体上的端盖Ⅲ（9）；减压阀芯（16）上下分别为固定在阀体上的端盖Ⅴ（23）和端盖Ⅳ（12），减压阀芯（16）和端盖Ⅴ（23）之间设置有减压阀调压弹簧（19），端盖Ⅴ（23）上安装有可作用于减压阀调压弹簧（19）上的调压螺杆（21）以及调压螺杆（21）的锁紧螺母（24），减压阀芯（16）和端盖Ⅳ（12）之间设置有减压阀复位弹簧（13）；阀体上开有接系统压力源的P口、接油箱的T口、接制动器的A口，液控换向阀芯（38）、手动换向阀芯（25）、单向阀芯（10）以及减压阀芯（16）所在的阀腔分别通过工艺油道与P口、T口以及A口连通，液控换向阀芯（38）安装在阀体P口与手动换向阀芯（25）之间；减压阀芯（16）和单向阀芯（10）安装在阀体A口与手动换向阀芯（25）之间。