[发明专利]节气阀装置及其控制方法有效
申请号: | 201110249307.1 | 申请日: | 2011-08-26 |
公开(公告)号: | CN102953840A | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 石仓久嗣 | 申请(专利权)人: | 日立汽车部件(苏州)有限公司 |
主分类号: | F02D9/10 | 分类号: | F02D9/10 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 215126 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供一种节气阀装置(100)及其控制方法,具备:节气阀体(18)、电动机(14)、第一弹簧(11)、第二弹簧(12)、节气阀传感器(16,17)、以及节气阀控制单元(3),该控制单元(3)被构成为,在引擎的怠速停止状态下,通过电动机(14)驱动节气阀体(18)直至节气阀开度达到比预设开度高出规定值之后,停止电动机(14)的通电,从而进行第一弹簧(11)的诊断。根据本发明,能够更进一步提高节气阀装置(100)的信赖性和安全性。 | ||
搜索关键词: | 节气 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种节气阀装置,其特征在于,具备:节气阀体,使引擎的吸气通路的截面积变化,从而调节引擎的吸入空气量;电动机,驱动所述节气阀体在所述吸气通路中旋转;第一弹簧,将所述节气阀体从打开一侧向对应于预设开度的预设位置偏转;第二弹簧,将所述节气阀体从关闭一侧向所述预设位置偏转;节气阀传感器,用于检测节气阀开度;以及节气阀控制单元,所述节气阀控制单元被构成为,在所述引擎的怠速停止状态下,通过所述电动机驱动所述节气阀体直至所述节气阀开度达到比所述预设开度高出规定值之后,停止所述电动机的通电,从而进行所述第一弹簧的诊断。
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