[发明专利]正反扇形齿轮连杆活塞发动机

摘要

本发明公开了一种发动机(1)，该发动机由正反凸形齿轮件(3)带动气缸活塞连杆运动件(17)工作，正反凸形齿轮件(3)的大小模数相等，相互接触传动转向相反的正向齿轮(4)与反向齿轮(7)分别串在传动轴(6)与副传动轴(9)上，传动轴(6)上还串有上行凸齿轮(5)，副传动轴(9)上还串有下行凸齿轮(8)，上行凸齿轮(5)的扇形齿轮(14)与气缸活塞连杆运动件(17)的上条形齿轮件(33)接触上行，下行凸齿轮(8)的扇形齿轮(14-1)与气缸活塞连杆运动件(17)下条形齿轮件(33-1)接触下行，上条形齿轮件(33)与下条形齿轮件(33-1)通过弹性连接器(22)活动连接。发动机(1)采用了这样的结构，活塞(19)在气缸套(18)中往复运动。

主权项

一种发动机，包括机壳、气缸活塞连杆运动件、正反凸形齿轮件、燃料配气点火系统、润滑系统，其特征在于：动力机(1)的内部(2)有一组或一组以上的正反凸形齿轮件(3)，该正反凸形齿轮件(3)由正向齿轮(4)，上行凸齿轮(5)，正传动轴(6)、反向齿轮(7)、下行凸齿轮(8)和副传动轴(9)组成；正向齿轮(4)与上行齿轮凸(5)固定正传动轴(6)轴外侧(10)，同心同向旋转，正传动轴(6)通过轴承固定件(11)与机体(12)固定，正传动轴(6)的轴头(13)一端或两端伸出在机体(12)外部；反向齿轮(7)与下行凸齿轮(8)固定在副传动轴(9)的轴外侧(10‑1)，同心同向旋转，副传动轴(9)在机体(12)内部通过轴承固定件(11)与机体(12)固定，轴头(13‑1)的一端或两端伸出机体(12)外部；正反凸形齿轮件(3)中的正向齿轮(4)与反向齿轮(7)的齿轮直径与齿数相等并相互咬合，正向齿轮(4)正向运动，反向齿轮(7)做相对反向运动，正向齿轮(4)同轴的上行凸齿轮(5)与反向齿轮(7)同轴的下行凸齿轮(8)相互不接触；上行凸齿轮(5)由相互连接固定的一个及一个以上的扇形齿轮(14)和一个及一个以上的凸轮(15)组成，同一上行齿轮(5)中扇形齿轮(14)与凸轮(15)的分布数相等，扇形齿轮(14)与凸轮(15)连接或间隔对称动平衡分布，扇形齿轮(14)的齿轮半径大于凸轮(15)的半径，半径差大于齿轮齿(16)的深度；下行凸齿轮(8)由相互连接固定的一个及一个以上的扇形齿轮(14‑1)与一个及一个以上的凸轮(15‑1)组成，同一下行齿轮(8)中的扇形齿轮(14‑1)与凸轮(15‑1)的分布数相等；扇形齿轮(14‑1)与凸轮(15‑1)连接或间隔对称动平衡分布，扇形齿轮(14‑1)的齿轮半径大于凸轮(15‑1)的半径，半径差大于齿轮齿(16‑1)的深度；在发动机(1)的内部(2)有一组或一组以上的气缸活塞连杆运动件(17)，该气缸活塞连杆运动件(17)由气缸套(18)、活塞(19)、上连杆齿轮件(20)，下连杆齿轮件(21)、弹性连接器(22)和滑动固定件(23)组成；气缸套(18)内部的气缸室(24)为圆柱体(40)或同心弧形腔体状(41)，活塞(19)在气缸室(24)的内部直线或同心弧线运动，该活塞(19)下部(42)与上连杆齿轮件(20)的上端(43)连接，上连杆齿轮件(20)的下端(44)与下连杆齿轮件(21)通过弹性连接器(22)活动对接或平行连接，弹性连接器(22)由固定在上连杆齿轮件(20)上的定向活动套(25)和固定在下连杆齿轮件(21)上端的定向活动杆(26)组成，该定向活动杆(26)伸入定向活动套(25)内部上下滑动，定向活动杆(26)外侧有弹簧(27)，该弹簧(27)一端与定向活动杆(26)的活动块(28)接触，另一端与固定在下连杆齿轮件(21)上端的中空挡圈(29)接触，定向活动杆(26)的杆身(30)从中空挡圈(29)的中空部(31)穿过；上连杆齿轮件(20)上连杆(32)为直柱体(34)或弧环弯曲体(35)，上连杆(32)的侧面固定有条形齿轮件(33)，条形齿轮件(33)的齿轮齿(41)为直线或扇形排列，该齿轮齿(41)与上行凸齿轮(5)上的扇形齿轮(14)的齿轮齿(16)大小深度相等，并能相互咬合或转动分离，扇形齿轮(14)与条形齿轮件(33)接触传动，正向齿轮(4)正向转动，条形齿轮件(33)、上连杆(32)、活塞(19)上行，扇形齿轮(14)与条形齿轮件(33)分离后，上行凸齿轮(5)的凸轮(15)与条形齿轮件(33)不接触；下连杆齿轮件(21)的下连杆(35)为直柱体(34)或弧 形弯曲体(35)，下连杆(42)的侧面固定有条形齿轮件(33‑1)，该条形齿轮件(33‑1)的齿轮齿(41‑1)为直线或扇形排列分布，该齿轮齿(41‑1)与下行凸齿轮(8)上的扇形齿轮(14‑1)的齿轮齿(16‑1)大小深度相等，相互咬合转动或转动分离，扇形齿轮(14‑1)与条形齿轮件(33‑1)接触传动下连杆(42)下行，下连杆(42)通过弹性连接器(22)带动上连杆齿轮件(20)与活塞(19)下行；上行凸齿轮(5)上的扇形齿轮(14)前端齿(36)与上连杆齿轮件(14)上条形齿轮(33)接触传动，上连杆齿轮件(14)推动活塞(19)由下行变为上行，下行凸齿轮(8)上的扇形齿轮(14‑1)与下连杆齿轮件(21)的下条形齿轮(33‑1)接触传动带动活塞(19)下行，扇形齿轮(14‑1)的末端齿(37)与下连杆齿轮件(21)的下条形齿轮(33‑1)齿轮齿(41‑1)未分离，下条形齿轮(33‑1)向下运动，弹性连接器(22)上的定向活动杆(26)在活动套(25)内定向滑动，弹簧(27)被压缩，上连杆(32)与下连杆(42)分离或相对移动，上行凸齿轮(5)的扇形齿轮(14)与上条形齿轮件(20)的齿轮齿(41)紧密咬合，下行凸齿轮(8)的扇形齿轮(14‑1)的末端齿(38‑1)与下条形齿轮(33‑1)的齿轮齿(41‑1)分离，弹性连接器(22)的定向活动杆(26)在弹簧(27)压缩力的作用下复位，上连杆(32)与下连杆(42)接触或平行移动复位；在上连杆齿轮件(20)上固定有防跳齿控制器(43)，该防跳齿控制器(43)由固定挡件(44)和弹性滑动片(45)组成，固定挡件(44)固定在上连杆齿轮件(20)的上条形齿轮(33)或上连杆(32)的侧面，与上条形齿轮(33)齿面(46)平行，弹性滑动片(45)固定在扇形齿轮(14)的或凸轮(15)侧面或前端齿(36)附近，与扇形齿轮(14)的齿面(47)平行，扇形齿轮(14)齿前端(36)与上条形齿轮(33)的齿前端(48)将要接触前，弹性滑动片(45)与固定挡件(44)接触，上连杆齿轮件(20)由下行变为静止，弹性滑动片(45)上端(49)后移，弹性滑动片(45)在弹力作用下前行，推动上连杆齿轮件(20)上行，扇形齿轮(14)继续旋转，扇形齿轮(14)的齿前端(36)与上条形齿轮(33)齿前端(48)接触后咬合旋转，弹性滑动片(45)与固定挡件(44)滑动分离；在下连杆齿轮件(21)上固定有防跳齿控制器(43‑1)，该防跳齿控制器(43‑1)由固定挡件(44‑1)和弹性滑动片(45‑1)组成，固定挡件(44‑1)固定在下连杆齿轮件(21)的下条形齿轮(33‑1)或下连杆(42)的侧面，与下条形齿轮(33‑1)齿面(46‑1)平行，弹性滑动片(45‑1)固定在扇形齿轮(14‑1)的或凸轮(15‑1)侧面或前端齿(36‑1)附近，与扇形齿轮(14‑1)的齿面(47‑1)平行，扇形齿轮(14‑1)前端齿(36‑1)与下条形齿轮(33‑1)的齿前端(48‑1)将接触前，弹性滑动片(45‑1)与固定挡件(44‑1)接触，下连杆齿轮件(21)由上行变为静止，弹性滑动片(41)上端(49‑1)后移，弹性滑动片(45‑1)在弹力作用下前行，推动下连杆齿轮件(21)下行，扇形齿轮(14‑1)继续旋转，扇形齿轮(14‑1)的齿前端(36‑1)与下条形齿轮(33‑1)齿前端(50)接触后咬合旋转，弹性滑动片(45‑1)与固定挡件(44‑1)滑动分离。