[实用新型]两级膨胀活塞式气动发动机装置

摘要

本实用新型公开了一种两级膨胀活塞式气动发动机装置，减压阀通过软管与气罐相连，节流阀一端连减压阀，另一端与电磁换向阀下端阀口相连，另一个阀口连接过渡气罐及热交换系统，电磁换向阀上端两个阀口连一级气缸，一级气缸里的活塞杆与齿条右端相连，齿条左端与二级气缸相连；齿条上方设一个圆柱上齿轮，下方设一个圆柱下齿轮，齿条与上齿轮和下齿轮组成了两对齿轮副；电磁换向阀上端两个阀口通过软管与二级气缸两个工作腔连接，电磁换向阀下端一个阀口通过软管与过渡气罐及热交换系统连接，另一个阀口通过软管连接外界环境。本实用新型使用压缩空气作动力源的汽车动力装置，能代替汽油、柴油或液化石油气燃料驱动车辆行驶，实现了汽车尾气的真正零排放。

主权项

一种两级膨胀活塞式气动发动机装置，包括气罐、一级气缸[5]、二级气缸[8]，其特征在于：还包括减压阀[2]、节流阀[3]、第一电磁换向阀[4]、第二电磁换向阀[9]、齿条[6]、上齿轮[7‑1]、下齿轮[7‑2]和过渡气罐及热交换系统[10]；减压阀[2]通过软管与气罐[1]相连，节流阀[3]的一端连接减压阀[2]，节流阀[3]的另一端与第一电磁换向阀[4]下端的一个阀口相连，另一个阀口连接到过渡气罐及热交换系统[10]，第一电磁换向阀[4]上端的两个阀口连接到一级气缸[5]，一级气缸[5]里的活塞杆直接与齿条[6]的右端相连接，齿条[6]的左端直接与二级气缸[8]相连；齿条[6]的上方设有一个圆柱上齿轮[7‑1]，齿条[6]的下方设有一个圆柱下齿轮[7‑2]，齿条[6]与上齿轮[7‑1]和下齿轮[7‑2]组成了两对齿轮副；第二电磁换向阀[9]上端的两个阀口通过软管分别与二级气缸[8]的两个工作腔连接，第二电磁换向阀[9]下端的一个阀口通过软管与过渡气罐及热交换系统[10]连接，另一个阀口通过软管连接到外界环境。