[实用新型]汽车尾板无效
| 申请号： | 201020558882.0 | 申请日： | 2010-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN201824930U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 王晓明 | 申请（专利权）人： | 河南省中宝机械有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/26 | 分类号： | B60P1/26 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 450000 河南省郑州*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型实施例公开了一种汽车尾板，包括支撑架(22)和承载平台，承载平台与支撑架(22)相连，承载平台包括一级承载平台(211)和二级承载平台(212)，一级承载平台(211)通过第一扭簧(28)与二级承载平台(212)相连，且第一扭簧(28)的自由角范围为90±3°。一级承载平台在开启状态时，第一扭簧处于储能状态，为一级承载平台闭合提供了部分动力，因此手动闭合时减轻劳动强度；一级承载平台在闭合状态时，第一扭簧仍处于储能状态，为一级承载平台提供了部分动力，手动打开时更为省力，让手动打开时减轻劳动强度。由于上述结构的汽车尾板，在改装过程中采用的是扭簧，而扭簧的造价远远低于安装油缸的造价。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 | ||
【主权项】：
一种汽车尾板，包括支撑架(22)和承载平台，所述承载平台与所述支撑架(22)相连，所述承载平台包括一级承载平台(211)和二级承载平台(212)，其特征在于，所述一级承载平台(211)通过第一扭簧(28)与所述二级承载平台(212)相连，且所述第一扭簧(28)的自由角范围为90±3°。
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