[实用新型]减振式大力矩电机无效
申请号: | 201020132852.3 | 申请日: | 2010-02-11 |
公开(公告)号: | CN201608588U | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 林建光;胡立光;黎毓宏;刘沙 | 申请(专利权)人: | 浙江瑞鹏汽车电器有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K5/16;H02K5/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325200 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种减振式大力矩电机,包括减速器壳组件(3)、主动齿轮(9)、刷握架组件(4)、定子组件(5)、转子组件(6)、盖板(13),其中减速器壳组件包括减速器壳体(11)、齿轮输出轴(12),在所述定子组件的前端盖(17)内、并在转子组件的电机轴(18)与前端盖(17)之间的电机轴轴承(19)上装有行星式轴承托盘(20)。由于该行星式轴承托盘对电机轴轴承的托护作用,当电机工作电机轴高速运转而输出的力矩增大时,电机轴及转子也不会向下窜动,从而电机振动较小、噪声也较低,输出力矩再经过主动齿轮、齿轮输出轴的放大作用就明显加大、加强,从而实现了对被传动件的高强度、快速度的运转,保证了电机的大力矩工作。 | ||
搜索关键词: | 减振式大 力矩电机 | ||
【主权项】:
一种减振式大力矩电机,包括减速器壳组件(3)、主动齿轮(9)、刷握架组件(4)、定子组件(5)、转子组件(6)、盖板(13),其中减速器壳组件(3)包括减速器壳体(11)、齿轮输出轴(12),其特征在于:在所述定子组件(5)的前端盖(17)内、并在转子组件(6)的电机轴(18)与前端盖(17)之间的电机轴轴承(19)上装有行星式轴承托盘(20)。
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