[发明专利]交流电机驱动与电池充电集成系统无效
| 申请号： | 201010185366.2 | 申请日： | 2010-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN102263430A | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 郑家伟;王道洪;商庆元;钱良钗 | 申请（专利权）人： | 浙江奥力电器有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/06 | 分类号： | H02J7/06;H02M5/44 |
| 代理公司： | 浙江翔隆专利事务所 33206 | 代理人： | 张允姿 |
| 地址： | 312400 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及交流电机驱动与电池充电集成系统。现有电动汽车用交流电机驱动与电池充电没有集成。本发明包括电源、电池、驱动充电控制器、驱动与充电切换继电器以及相互连接的移相全桥变换器和三相全桥变换器，电源与移相全桥变换器连接，电池与三相全桥变换器连接，驱动充电控制器与驱动与充电切换继电器连接控制驱动与充电切换继电器的切换，所述的驱动与充电切换继电器包括切换器和第一、第二两个端口，第一端口和电机其中一极连接，第二端口与移相全桥变换器连接，切换器与三相全桥变换器连接，电机的另外两极与三相全桥变换器连接。本发明结构简单，实现了电动汽车用交流电机驱动与电池充电的集成。 | ||
| 搜索关键词： | 交流 电机 驱动 电池 充电 集成 系统 | ||
【主权项】：
交流电机驱动与电池充电集成系统，包括电源、电池以及相互连接的移相全桥变换器和三相全桥变换器，电源与移相全桥变换器连接，电池与三相全桥变换器连接，其特征在于：所述的交流电机驱动与电池充电集成系统还包括驱动充电控制器和驱动与充电切换继电器，驱动充电控制器与驱动与充电切换继电器连接控制驱动与充电切换继电器的切换，所述的驱动与充电切换继电器包括切换器和第一、第二两个端口，第一端口和电机其中一极连接，第二端口与移相全桥变换器连接，切换器与三相全桥变换器连接，电机的另外两极与三相全桥变换器连接。
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