[发明专利]用于汽车混合动力装置的缓冲和锁止组合机构与锁止方法无效
申请号: | 201010184307.3 | 申请日: | 2010-05-27 |
公开(公告)号: | CN101837724A | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 王仁广;史广奎;孔治国;王斌;陈洪涛;于潮;黄森仁;张林涛;邹玉飞;施光涛 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60K6/36 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 李素兰 |
地址: | 300162 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于汽车混合动力装置的缓冲和锁止组合机构,该缓冲和锁止组合机构由电磁铁、挡块、一体化的压盘和齿圈、摩擦盘、传动轴、发动机飞轮和壳体组成;汽车起步时,电磁铁推动挡块与一体化的压盘和齿圈上的齿圈啮合,将传动轴锁止,使得发电机和电动机在纯电动状态下实现同时以电动机方式工作;摩擦盘可以采用现有技术汽车上离合器中具有减振和缓冲作用的从动盘,通过本发明中的一体化压盘和齿圈将摩擦盘压紧在发动机飞轮外端面上,起到减振和缓冲作用,并防止传动轴过载。本发明以一种简单的组合结构实现缓冲和锁止功能,起到减振、缓冲和防止传动轴过载的作用,实现双电机同时以电动机方式驱动车辆,提高了车辆的动力性。 | ||
搜索关键词: | 用于 汽车 混合 动力装置 缓冲 组合 机构 方法 | ||
【主权项】:
一种用于汽车混合动力装置的缓冲和锁止组合机构,包括壳体(7)、发动机飞轮(6)、传动轴(6)、摩擦盘(4)和压盘(3),其特征在于:还包括设置在壳体(7)上的电磁铁(1)和与该电磁铁(1)连接的挡块(2);所述压盘(3)包括位于压盘内圈处的压合部位和位于压盘外缘的齿槽,所述压合部位与压盘外缘之间为连接部位;所述拨齿的形状与所述齿槽的形状相吻合;所述压盘(3)的连接部位与所述发动机飞轮(6)的外端面之间采用螺栓固定,所述压盘(3)的压合部位将摩擦盘(4)压紧在所述发动机飞轮的外端面上;所述摩擦盘(4)与传动轴之间采用花键连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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