[发明专利]轿车车身电阻点焊工艺自动化监控系统有效
申请号: | 201010169138.6 | 申请日: | 2010-05-12 |
公开(公告)号: | CN101862888A | 公开(公告)日: | 2010-10-20 |
发明(设计)人: | 齐嵩宇 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车集团公司;一汽轿车股份有限公司 |
主分类号: | B23K11/11 | 分类号: | B23K11/11;B23Q17/00 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 王薇 |
地址: | 130011 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明涉及一种轿车车身电阻点焊工艺自动化监控系统,由硬件和软件系统实现,其特征在于:硬件终端采集显示装置由两部分组成,即点焊机监控器主机和焊接运算后实际参数显示分机;其中点焊监控器主机上安装有霍尔传感器采集电参数,执行焊接过程中电参数的采集处理,并具备将处理后的数据结果上传网络上微机进行再处理;具有如下优点:不停止生产进程,同时使得每个焊点的质量都有可追溯性;可以即时反馈出焊点质量状态,通过语音及时告知操作人员,在焊接过程中通过跟踪和控制电流补偿消减焊接开焊缺陷的发生;及时告知操作人员修锉电极,实现对电极端面状态的管理减少焊接质量缺陷;并且系统为生产管理目视化提供了服务。 | ||
搜索关键词: | 轿车 车身 电阻 点焊 工艺 自动化 监控 系统 | ||
【主权项】:
轿车车身电阻点焊工艺自动化监控系统,由硬件和软件系统实现,其特征在于:硬件终端采集显示装置由两部分组成,即点焊机监控器主机和焊接运算后实际参数显示分机;其中点焊监控器主机上安装有霍尔传感器采集电参数,执行焊接过程中电参数的采集处理,并具备将处理后的数据结果上传网络上微机进行再处理;其具体步骤如下:(1)首先将焊接工件放置在夹具上定位,夹具在人为操作下闭合后,工件的各处定位点被夹紧,系统获得了夹具加紧到位传感器的信号后,开始准备对开始出现的焊接过程进行监控,其分步如下:首先调取设定完成的数据,确认焊枪应该采用那一组焊接工艺参数开始对工件施加焊接电流,并通过系统的硬件开始执行这一指令,当操作人员使用焊枪开始焊接第一个焊点时,焊接的实际电参数被传输到系统的终端采集处理器中即点焊机监控器,通过运算,在该焊点完成后的0.01秒后即显示在系统硬件的窗口上,同时对这一焊点的质量判断也有了结果,如果不符合质量确认,系统立刻触发内部语音,提示操作人员进行质量检查和现场补救(包括通过显示的导通角是计数值判断焊接电缆状态),同时作为报告上传网络,上微机获得数据进行记录,以备调用候查;如果各项参数复合质量要求,立刻计入合格焊点显示数量,并准备对下一焊点进行监测,以此类推,当操作人员操作焊枪焊接完成这一工件后,操作人员“人为”操作打开夹具开关,此时的系统立刻完成对所有设定系数的扫描。如果此时,该夹具工位所有焊枪都正确的完成了焊接点数的工作,将出现所有的系统终端显示工件完成数量显示界面正计数加一,电极修锉数量显示界面反计数减1处理(如此时该数量出现设定值归零处理,系统会及时的输出语音,告知操作人员修锉电极和做质量的半破坏检查,并准备对下一轮该修锉的电极进行倒计数;同时,系统会输出指令,控制焊机完成对焊接电流补偿的归零处理);(2)当出现工艺人员或现场管理人员需要对焊接各系数关系、质量报警情况进行修改和查询时,此时夹具不可以闭合,需要查询和修改系数的人员可以通过两个途径完成其工作:其一,系统终端机的人机界面按键组合和LED显示部分配合使用,可以调取记录和修改相关的系数;其二:进入上微机用户识别窗口,通过认证识别后,进入基于LabVIEW软件设计的界面,进行相关的数据查询和修改相关系统的系数。
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