[发明专利]并联高架路的高架平面交叉路口及换乘站无效
| 申请号： | 201010143840.5 | 申请日： | 2010-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN101806026A | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 田耕 | 申请（专利权）人： | 田耕 |
| 主分类号： | E01C1/00 | 分类号： | E01C1/00;E01C1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100083*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 并联高架路是一种车辆在高架道路上逆向行驶，主要为城市公共交通服务的道路。并联高架路主要用于大城市主城区的外围，用于连接主城区外围的卫星城、大城市附近的大、中、小城市，可以形成带状城市及城市圈。并联高架路的交叉路口及换乘站是并联高架路形成完全互通交叉的路网及带状、网状城市圈的关键。技术方案是：在供右行制车辆使用的并联高架路的高架平面交叉路口15，在信号灯12、12’、12”、12”’的指示下，右行制的公交车等车辆在交叉路口15的中心区的左侧直行或顺时针转向通过交叉路口15。 | ||
| 搜索关键词： | 并联 高架路 平面交叉 路口 换乘 | ||
【主权项】：
并联高架路的高架平面交叉路口及换乘站，其特征在于：在供右行制车辆使用的并联高架路的高架平面交叉路口(15)，在信号灯(12)、(12’)、(12”)、(12”’)的指示下，右行制的公交车等车辆在交叉路口(15)的中心区的左侧直行或顺时针转向通过交叉路口(15)。
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