[实用新型]集装箱起重吊具的减摇机构有效
| 申请号： | 200920232267.8 | 申请日： | 2009-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201545620U | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | 翁耀根 | 申请（专利权）人： | 无锡华东重型机械有限公司 |
| 主分类号： | B66C13/06 | 分类号： | B66C13/06 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214131 江苏省无锡市滨湖区华*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种起重机械的吊具，具体地说是一种集装箱起重吊具的减摇机构。按照本实用新型提供的技术方案，在吊具的上方有两套用于卷绕减摇钢丝绳的驱动装置，每套驱动装置中均包含第一驱动装置与第二驱动装置；在第一驱动装置上连接第一减摇钢丝绳，所述第一减摇钢丝绳的端部绕过第一滑轮以后与靠近吊具一端的第一侧连接；在第二驱动装置上连接第二减摇钢丝绳，所述第二减摇钢丝绳的端部绕过第二滑轮以后与靠近吊具同一端的第二侧连接；并且，所述第一滑轮位于吊具同一端的第二侧上方，所述第二滑轮位于吊具同一端的第一侧上方，使第一减摇钢丝绳与第二减摇钢丝绳呈交叉布置。该机构由驱动电机经过减速器带动卷筒，同时设置制动器和单向离合器。 | ||
| 搜索关键词： | 集装箱 起重 机构 | ||
【主权项】：
集装箱起重吊具的减摇机构，其特征是：在吊具(4)的上方有两套用于卷绕减摇钢丝绳的驱动装置，每套驱动装置中均包含第一驱动装置(1)与第二驱动装置(17)；在第一驱动装置(1)上连接第一减摇钢丝绳(19)，所述第一减摇钢丝绳(19)的端部绕过第一滑轮(18)以后与靠近吊具(4)一端的第一侧(20)连接；在第二驱动装置(17)上连接第二减摇钢丝绳(3)，所述第二减摇钢丝绳(3)的端部绕过第二滑轮(5)以后与靠近吊具(4)同一端的第二侧(22)连接；并且，所述第一滑轮(18)位于吊具(4)同一端的第二侧(22)上方，所述第二滑轮(5)位于吊具(4)同一端的第一侧(20)上方，使第一减摇钢丝绳(19)与第二减摇钢丝绳(3)呈交叉布置。
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