[实用新型]铁路客车自动上水装置无效
| 申请号： | 200920000664.2 | 申请日： | 2009-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN201338608Y | 公开（公告）日： | 2009-11-04 |
| 发明（设计）人： | 徐彦庆;高晓亮;丁桂东;孙中伟 | 申请（专利权）人： | 唐山美伦仪表有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/02 | 分类号： | B61C17/02 |
| 代理公司： | 唐山顺诚专利事务所 | 代理人： | 于文顺 |
| 地址： | 063020河北省唐山市高新*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路客车上水设备，特别是铁路客车自动上水装置。技术方案是：管路上设有水表(Q)、压力传感器(P)，水表(Q)、压力传感器(P)的信号输出端与主控板(MC)连接，入水管路上设有供水电磁阀(EV1)，出水管路上设有放水电磁阀(EV2)，供水电磁阀(EV1)、放水电磁阀(EV2)的控制端与功率执行器(QC)连接，主控板(MC)的输出端口连接功率执行器(QC)的输入端口。本实用新型的有益效果是：避免了用水浪费、污染铁路站场环境、威胁列车安全运行的情况发生，简化了上水过程，缩短了上水时间，适应了列车提速的需要，同时还可以实现铁路供水的网络化管理。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 客车 自动 上水 装置 | ||
【主权项】：
1、一种铁路客车自动上水装置，其特征在于包含主控板(MC)、水表(Q)、压力传感器(P)、功率执行器(QC)、供水电磁阀(EV1)、放水电磁阀(EV2)、入水管路、出水管路和放水管路，入水管路的一端是入水口(K0)，另一端与出水管路和放水管路的一端连接在一起，出水管路和放水管路的另一端分别是出水口(K1)和放水口(K2)，管路上设有水表(Q)、压力传感器(P)，水表(Q)、压力传感器(P)的信号输出端与主控板(MC)连接，入水管路上设有供水电磁阀(EV1)，出水管路上设有放水电磁阀(EV2)，供水电磁阀(EV1)、放水电磁阀(EV2)的控制端与功率执行器(QC)连接，主控板(MC)的输出端口连接功率执行器(QC)的输入端口。
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