[发明专利]面向工艺对象的飞机复杂构件数控加工工艺设计系统及方法有效
| 申请号： | 200910220548.6 | 申请日： | 2009-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN101763064A | 公开（公告）日： | 2010-06-30 |
| 发明（设计）人： | 杜宝瑞;王自军;郑国磊;初宏震 | 申请（专利权）人： | 沈阳飞机工业(集团)有限公司;北京航空航天大学 |
| 主分类号： | G05B19/4097 | 分类号： | G05B19/4097 |
| 代理公司： | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人： | 窦久鹏 |
| 地址： | 110850 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 面向工艺对象的飞机复杂构件数控加工工艺设计系统及方法，该系统由6个模块组成：工艺模型定义模块，工艺模型解析模块，工艺设计模块，工艺文件自动填充模块，面向工艺模型的标准件库模块，面向工艺模型的工艺资源库模块。该方法通过工艺模型定义、工艺模型解析、面向工艺模型工艺设计、工艺格式定义、工艺格式调用自动填充工艺文件5个过程实现。该系统能够以面向工艺对象的方式定义工艺模型，以此为基础进行工艺辅助设计和快速填充生成工艺文件，实现工艺设计数据与工艺文件的有效分离，将工艺设计员从工艺文件编制中解脱出来，专心进行工艺方法设计。 | ||
| 搜索关键词： | 面向 工艺 对象 飞机 复杂 构件 数控 加工 设计 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种面向工艺对象的飞机复杂构件数控加工工艺设计系统，其特征在于：包括：工艺模型定义模块：根据工艺设计过程中所设计的工艺数据对象定义工艺模型，并构建工艺模型数据库统一存储和管理工艺模型数据；工艺模型解析模块：从工艺模型数据库中解析工艺模型并实现工艺模型构造；工艺设计模块：包括面向工艺模型界面、对话框界面和工艺文件界面；工艺设计数据最终都存储于工艺模型中，其中面向工艺模型界面：用户直接面对所要设计的工艺数据项目将零件和组件的工艺设计数据按照工艺数据项目进行逐个一次性填写；对话框界面：将工艺模型项目以对话框向导的方式进行步骤化分解；面向工艺文件界面：用户可以按照传统工艺设计的模式对应不同的工艺文件表格进行工艺数据编制；工艺文件自动填充模块：自定义工艺格式实现工艺模型与工艺文件的关联，通过调用工艺格式实现工艺模型数据自动填充各类工艺文件；面向工艺模型的标准件库模块：以标准件和典型件的工艺模型为基础，通过去除其中与产品信息和管理信息形成标准件和典型件的工艺模型模板构建形成标准件库；面向工艺模型的工艺资源库模块：面向工艺模型的数据对象建立工艺资源库与其之间的关联关系，实现根据工艺模型的目标数据对象自动筛选所需资源类型，自动定位所需的工艺资源数据并获取。
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- 本发明提供了一种弯管加工过程中碰撞干涉检测方法，包括：将数控弯管机划分为多个构型以及确定各构型之间的运动关系；针对每个构型，确定构型中可与弯管发生干涉的各表面，将各计算面三角化；将构型与各包含多个空间三角形的计算面对应存储为第一对象；将弯管已加工部分的外表面进行曲线化，生成第二对象；在弯管加工过程中，针对各工艺步骤、各构型将构型对应的第一对象与第二对象进行相交计算，判断第一对象与第二对象是否相交；若均为否，则确定弯管可用；若判断结果为是，则确定弯管加工工艺需要调整。可见，通过本发明弯管加工过程中碰撞干涉检测方法进一步提升计算效率。
- 低速柴油机机座哈夫面加工方法-201710576338.5
- 徐希方 - 中船动力有限公司
- 2017-07-14 - 2019-04-23 - G05B19/4097
- 本发明公开了一种低速柴油机机座哈夫面加工方法，包括以下步骤：1）校验机床专用附件头倾斜角度；2）计算机座左侧哈夫斜面交点水平方向坐标和垂直方向坐标；3）旋转坐标系得到新坐标系；4）编写机座哈夫面数控加工专用程序，将机座左侧哈夫25°斜面加工至所需尺寸，机座左侧哈夫90°斜面留余量；6）重复上述步骤将机座右侧哈夫25°斜面加工至所需尺寸，机座右侧哈夫90°斜面留余量；7）换算出机座两侧哈夫90°斜面的加工余量E；8）编写机座哈夫面数控加工专用程序，将机座两侧哈夫90°斜面加工至所需尺寸。本发明节约了成本，减少了人工干预，降低了人为误差，机座哈夫面加工误差小，产品加工效率高，产品质量稳定可靠。
- 产生G代码档案储存及执行加工的电脑数控机床-201610987426.X
- 边平远 - 捷准科技股份有限公司
- 2016-11-10 - 2019-04-16 - G05B19/4097
- 本发明提供了产生G代码档案储存及执行加工的电脑数控机床，具有机床及数控系统，数控系统包含：输入模块、储存模块、数位读出模块、编辑模块及数控执行模块，其中输入模块用来读取第一G代码档案或手动操作来选择、输入或编辑参数指令；储存模块用来接收并储存第一G代码档案；数位读出模块具有用来产生第二G代码档案的对话式教导界面及产生第三G代码档案的学习界面；编辑模块具有产生第四G代码档案的编辑界面以及产生第五G代码档案的对话式程控界面；最后数控执行模块将由数位读出模块、编辑模块或储存模块中的任意一个模块中取得任一G代码档案，并解译成可被机床或被前述各界面所能读取、编辑的加工动作指令。
- 飞机整体应急门数控加工的变形控制方法-201710898424.8
- 缪鸣伟;韩冰;徐文峰;柳绿洲;陈志锰;章海龙;张勋;景睿;陈金童 - 中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司
- 2017-09-28 - 2019-04-05 - G05B19/4097
- 本发明公开了一种飞机整体应急门数控加工的变形控制方法。本发明包括以下步骤：对待加工零件的加工变形方向及变形量进行分析，得到对加工变形的初步预判结果；根据初步预判结果估算待加工零件所需反变形量，得出所需的预载荷；根据计算结果设计并制造预载荷装夹工装；利用预载荷装夹工装进行待加工零件的预载荷装夹；在预载荷装夹的状态下对待加工零件进行加工。本发明的飞机整体应急门数控加工的变形控制方法，具有很好的变形控制效果，还具有实施成本低、易于实现、可行性强，适于大规模工业化生产推广的优点。
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