[实用新型]一种特种车用永磁发电机

摘要

本实用新型在于提供一种特种车用永磁发电机，采用外定子内转子结构，九相完全相同的电枢绕组中的每相电枢绕组都分别跨过定子铁芯上的九个极依次嵌线，电枢绕组的尾端分别接九相半波可控整流稳压器的输入端，相数多，频率低，每相绕组匝数少，电枢绕组同步电抗小，因此无功损耗少，有效输出功率大；采用发电机转子固定在发动机曲轴上的结构，如此减少了中间传输对能量的损耗，实现了发动机所传输能量的最大利用率；特别适合于为大功率的特种车提供稳压的直流电。

主权项

1、一种特种车用永磁发电机，其特征在于：采用外定子内转子结构，包括由转轴、转子铁心、永磁体、极靴、非导磁螺钉构成的转子和由定子铁心、电枢绕组、电机轴筒、前轴盖、后轴盖构成的定子，其特征在于：九相完全相同的电枢绕组中的每相电枢绕组都分别跨过定子铁芯上的九个极依次嵌线，上述电枢绕组的相位差为40度，上述电枢绕组的首端接于发电机的正极输出端，上述电枢绕组的尾端分别接九相半波可控整流稳压器的输入端，组成九相永磁发电机，转子上的每块永磁体与定子铁芯上的每九个极相对应，若干块永磁体通过极靴由非导磁螺钉固定在转子铁芯上，相邻永磁体的N极和S极间隔排列，组成永磁转子。