[实用新型]同步煞车系统

摘要

一种同步煞车系统，包括一煞车总泵固定座、一第一煞车总泵、一第二煞车总泵、一第三煞车总泵、一第四煞车总泵、一第一煞车卡钳、一第二煞车卡钳、一第一煞车操作杠杆、一第二煞车操作杠杆、一煞车杠杆固定座、一第三煞车操作杠杆、一平衡杆、一套管及一煞车线。第一煞车总泵具有一第一油室及一第一柱塞。第二煞车总泵具有一第二油室及一第二柱塞。当第三煞车操作杠杆转动而拉动煞车线时，平衡杆同时推动第一柱塞及第二柱塞，以在第一油室及第二油室之中建立煞车油压，进而驱使第一煞车卡钳及第二煞车卡钳同时做动。本实用新型的优点是，同步煞车系统具有简化的构造，因而可降低组装上的复杂性以及制造成本。

主权项

1. 一种同步煞车系统，其特征在于包括：一煞车总泵固定座；一第一煞车总泵，连接于该煞车总泵固定座，并且具有一第一油室及一第一柱塞，其中，该第一柱塞以移动方式设置于该第一油室之中，以及该第一油室容纳有煞车油；一第二煞车总泵，连接于该煞车总泵固定座，并且具有一第二油室及一第二柱塞，其中，该第二柱塞以移动方式设置于该第二油室之中，以及该第二油室容纳有煞车油；一第三煞车总泵，具有一第三油室及一第三柱塞，其中，该第三柱塞以移动方式设置于该第三油室之中，该第三油室容纳有煞车油，以及该第三油室连通于该第一煞车总泵的该第一油室；一第四煞车总泵，具有一第四油室及一第四柱塞，其中，该第四柱塞以移动方式设置于该第四油室之中，该第四油室容纳有煞车油，以及该第四油室连通于该第二煞车总泵的该第二油室；一第一煞车卡钳，连通于该第一煞车总泵的该第一油室；一第二煞车卡钳，连通于该第二煞车总泵的该第二油室；一第一煞车操作杠杆，连接于该第三煞车总泵的该第三柱塞，其中，该第一煞车操作杠杆系驱使该第三柱塞移动而建立煞车油压，以驱使该第一煞车卡钳做动；一第二煞车操作杠杆，连接于该第四煞车总泵的该第四柱塞，其中，该第二煞车操作杠杆系驱使该第四柱塞移动而建立煞车油压，以驱使该第二煞车卡钳做动；一煞车杠杆固定座；一第三煞车操作杠杆，以转动的方式连接于该煞车杠杆固定座；一平衡杆，连接于该第一煞车总泵的该第一柱塞及该第二煞车总泵的该第二柱塞；一套管，抵接于该煞车杠杆固定座与该平衡杆之间；以及一煞车线，穿设于该套管之中，并且连接于该煞车总泵固定座与该第三煞车操作杠杆之间，其中，当该第三煞车操作杠杆转动而拉动该煞车线时，该平衡杆同时推动该第一柱塞及该第二柱塞，以在该第一油室及该第二油室之中建立煞车油压，进而驱使该第一煞车卡钳及该第二煞车卡钳同时做动。