[实用新型]机车安全行车装置无效
| 申请号： | 200820061681.2 | 申请日： | 2008-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN201140715Y | 公开（公告）日： | 2008-10-29 |
| 发明（设计）人： | 唐天任;韩笑;邹浪平 | 申请（专利权）人： | 南车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吴彦峰;詹永斌 |
| 地址： | 641301四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 机车安全行车装置，属于机车设备，目的是解决一些欠发达国家或地区缺少地面控制装置情况下的机车安全行车问题，包括监控主机及与其连接的监控显示屏、信号配线盒，信号配线盒信号连接有信号主机、仪频感应器；与监控主机连接的还有机车信号及工况输入端、速度传感器、速度表、辅助功能机箱、列车管压力传感器；速度传感器与监控主机之间连接有数模转换盒，数模转换盒与速度表信号连接；辅助功能机箱与数模转换盒、信号配线盒、五灯显示器一、五灯显示器二、重联插头插座、监控显示屏、放风阀、遮断阀、卸载时间继电器、撒沙时间继电器连接；与监控显示屏连接的有警惕按钮一、解锁按钮和警惕按钮二，重联插头插座与解锁按钮的一组触头连接。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 安全 行车 装置 | ||
【主权项】：
1、机车安全行车装置，包括监控主机以及与监控主机具有信号连接的监控显示屏，其特征在于：所述装置还包括与监控主机具有信号连接的信号配线盒，信号配线盒信号连接有信号主机、仪频感应器(GH)；与监控主机具有信号连接的还有机车信号及工况输入端、速度传感器(SG)、速度表(SDB)、辅助功能机箱、列车管压力传感器(YBQ)；速度传感器(SG)与监控主机之间信号连接有数模转换盒，数模转换盒与速度表(SDB)信号连接；辅助功能机箱与数模转换盒、信号配线盒、五灯显示器一(XS1)、五灯显示器二(XS2)、重联插头插座(CHZ)、监控显示屏、放风阀(DKF)、遮断阀(ZDF)、卸载时间继电器(TJ1)、撒沙时间继电器(TJ2)信号连接；与监控显示屏连接的有警惕按钮一(QA1)、解锁按钮(QA2)和警惕按钮二(QA3)，解锁按钮(QA2)为双联触头，其中一组触头与重联插头插座(CHZ)连接。
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