[实用新型]汽车发动机气动起动系统无效
| 申请号： | 200820053460.0 | 申请日： | 2008-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN201202569Y | 公开（公告）日： | 2009-03-04 |
| 发明（设计）人： | 李仁大 | 申请（专利权）人： | 李仁大 |
| 主分类号： | F02N7/00 | 分类号： | F02N7/00 |
| 代理公司： | 湘潭市雨湖区创汇知识产权代理事务所 | 代理人： | 左祝安 |
| 地址： | 411208湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种汽车发动机气动起动系统，它由空气压缩机经气管、截止阀与储气罐、气动起动机连接，气动起动机包括气缸与气马达，气马达包括一主轴，该主轴上设有与发动机飞轮齿轮啮合的单向离合齿轮及拨叉，主轴由其拨叉与气缸内的活塞杆传动连接。它采用由空气压缩机产生的压缩空气带动气马达与活塞运动，使单向离合齿轮与发动机飞轮齿轮联动带动发动机工作的技术解决方案，克服了纯电动马达发电机和蓄电池带动而出现的供电不足现象和蓄电池使用寿命短的缺陷。它适合用于汽车发动机起动装置。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 气动 起动 系统 | ||
【主权项】：
1、一种汽车发动机气动起动系统，其特征在于它由空气压缩机(1)经气管(4)、截止阀(2)与储气罐(3)、气动起动机(7)连接，所述气动起动机(7)包括气缸(9)与气马达(10)，所述气马达(10)包括一主轴(12)，该主轴(12)上设有与发动机飞轮齿轮(13)啮合的单向离合齿轮(11)及拔叉(14)，主轴(12)由其拔叉(14)与气缸(9)内的活塞杆(15)传动连接。
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