[实用新型]同步接头无效
| 申请号： | 200820041709.6 | 申请日： | 2008-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN201250973Y | 公开（公告）日： | 2009-06-03 |
| 发明（设计）人： | 冯永清 | 申请（专利权）人： | 常州协力汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16L29/00 | 分类号： | F16L29/00 |
| 代理公司： | 常州市天龙专利事务所有限公司 | 代理人： | 赵燕棣 |
| 地址： | 213138江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及升降油缸的管接头，特别是调控汽车驾驶室液压双升降油缸同步的同步接头。包括管接头本体，其内腔一端是进油口，另一端是与油缸相连的出油口；管接头本体的内腔为小孔段和大孔段组成的阶梯形内孔，在阶梯处设置有与两个孔段孔径相配合的阻尼套，在大孔段阻尼套的外周壁与管接头本体的内壁有间隙，且阻尼套在间隙处的外周壁上有与其内孔相通的节流孔；管接头本体的内腔大孔段靠近阻尼套处还依次设置有堵头、弹簧和空心螺栓。本实用新型由于节流孔的孔径小，特别是对双升降油缸增加回油阻力，使双升降油缸回油的油管形成负压，双油缸在负压相等的状态下同时回落，同步一致，避免了驾驶室在下降过程中的倾斜和不平稳。 | ||
| 搜索关键词： | 同步 接头 | ||
【主权项】：
1、一种同步接头，包括管接头本体(1)，管接头本体(1)的内腔一端是进油口(1-1)，另一端是与油缸相连的出油口(1-2)，其特征在于：a、管接头本体(1)的内腔为小孔段和大孔段组成的阶梯形内孔，在阶梯处设置有与两个孔段孔径相配合的阻尼套(2)，在小孔段阻尼套(2)与管接头本体(1)紧密配合，在大孔段阻尼套(2)的外周壁与管接头本体(1)的内壁有间隙，此间隙与管接头本体(1)的出油口(1-2)相通，且阻尼套(2)在间隙处的外周壁上有与其内孔相通的节流孔(2-1)；b、管接头本体(1)的内腔大孔段靠近阻尼套(2)处还依次设置有堵头(3)、弹簧(4)和空心螺栓(5)。
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