[实用新型]汽车制动主缸

摘要

本实用新型涉及一种汽车制动主缸，包括缸体、与缸体间隙配合的第一活塞、与缸体间隙配合并随第一活塞联动的第二活塞、密封第一活塞的第一活塞主皮碗、密封第二活塞的第二活塞主皮碗，所述第一、第二活塞在缸体内形成第一制动腔和第二制动腔，所述第一、第二活塞上开设有补偿孔与进油口，所述主皮碗相对于活塞滑动，通过调整对应活塞上补偿孔与进油口的开合从而在第一制动腔和第二制动腔内形成制动液压。所述第一、第二活塞是异径结构。所述活塞的异径结构可避免活塞对皮碗的划伤，并使皮碗变形逐渐过渡到正常状态，控制变形皮碗内径变化过快，更有利于制动腔内高压的产生。

主权项

1.一种汽车制动主缸，包括缸体、密封缸体的端盖、与缸体间隙配合的第一活塞、与缸体间隙配合并随第一活塞联动的第二活塞、密封第一活塞的第一活塞主皮碗、密封第二活塞的第二活塞主皮碗，所述第一、第二活塞在缸体内形成第一制动腔和第二制动腔，所述第一、第二活塞上开设有补偿孔与进油口，所述第一、第二活塞主皮碗相对于第一、第二活塞滑动，通过调整对应活塞上补偿孔与进油口的开合从而在第一制动腔和第二制动腔内形成制动液压，其特征在于：所述第一、第二活塞是异径结构。